0445120087 Zostava vstrekovača naftového paliva Common Rail pre Weichai

Konštrukcia a princíp injektora

Vstrekovač paliva je presné zariadenie s veľmi vysokou presnosťou obrábania, ktoré si vyžaduje veľký dynamický rozsah prietoku, silné schopnosti proti upchávaniu a znečisťovaniu a dobrý výkon rozprašovania. Princíp činnosti vstrekovača paliva je prijímať impulzný signál vstrekovania paliva vysielaný ECU na presné riadenie množstva vstrekovaného paliva.
Vstrekovač, ktorým je solenoidový ventil, je riadený riadiacou jednotkou motora. Benzín pod tlakom rozvodného potrubia oleja vstupuje do vstrekovača paliva, pod silou vratnej pružiny je ihlový ventil v zatvorenom stave a vstrekovač paliva nemôže vstrekovať palivo; keď ECU riadi solenoidovú cievku vstrekovača paliva, ktorá má byť napájaná, magnetické pole generované solenoidovou cievkou poháňa kotvu , Ihlový ventil sa pohybuje nahor, ihlový ventil sa otvára a vstrekovač paliva vstrekuje palivo. Vo všeobecnosti je zdvih ihlového ventilu injektora asi 0,1 mm.
Princíp riadiaceho obvodu vstrekovača paliva je znázornený na obrázku 1. K elektromagnetickej cievke vstrekovača paliva vedú dva vodiče, jeden vodič je napájací, ktorý dodáva napätie 12V po zapnutí kľúča zapaľovania a druhý vodič je uzemňovací obvod riadený elektronickou riadiacou jednotkou. Keď vstrekovač paliva potrebuje otvoriť vstrekovanie paliva, elektronická riadiaca jednotka ECU riadi uzemnenie tohto vedenia cez triódu a elektrický prúd preteká elektromagnetickou cievkou a vstrekovač paliva otvára vstrekovanie paliva. Zakaždým, keď ECU riadi magnetický tok elektromagnetického drôtu vstrekovača, sa nazýva šírka impulzu vstrekovania paliva, ktorá je v rozsahu 2 ~ 10 ms.