0445120344 – 612640080022 WEICHAI BOSCH COMMON RAIL INJEKTOR

Ako funguje injektor

„Vysokotlaková common rail“, ako už názov napovedá, je „common rail“ a „vysoký tlak“. Je tam bežný vysoký tlak a s otáčkami motora to nemá nič spoločné. Tlak v systéme vstrekovania paliva vysokotlakového vznetového motora Common Rail môže dosiahnuť približne 20 000 kpa. Tlak oleja je bodom prelomu tohto systému. Pri takomto vysokom tlaku oleja môže celý systém dokončiť presné zásobovanie olejom s rôznymi spôsobmi vstrekovania a objemami vstrekovaného oleja podľa pokynov elektronického riadiaceho modulu.
Keď sa vysokotlakové palivo dostane do palivového vstrekovača cez common rail, môže konečne vstreknúť naftu do valca s veľmi presným množstvom a v presnom čase pod reguláciou tohto špičkového elektronického regulátora. Preto na rozdiel od tradičného dieselového motora, ktorý vstrekuje palivo iba raz počas celého zdvihového cyklu, dokáže dieselový motor s vysokotlakovou technológiou Common Rail dosiahnuť až osemnásobok od začiatku do konca. Tento proces začína na začiatku veľmi malým množstvom predvstreku, postupne sa zvyšuje množstvo vstrekovaného paliva a zrýchľuje rýchlosť vstrekovania, keď piest postupne stláča zmes vo valci na minimálny objem, až sa nakoniec spustí hlavný vstrek , a je ukončený Celý proces striekania pred pracovným zdvihom. Všetky tieto dieselové palivá sú rozprašované a rozprašované na viacerých miestach vstrekovačmi paliva. Aby som to zhrnul do jednej vety, komplikuje pôvodný jednoduchý proces vstrekovania paliva, no dosahuje extrémne vysokú účinnosť spaľovania paliva a vyžmýka energiu obsiahnutú v každej kvapke oleja. Na druhej strane vyššia účinnosť spaľovania znamená vyššie emisné normy. A tento systém Common Rail môže tiež produkovať menej hluku ako tradičné dieselové motory. Pretože spôsob dodávky paliva viacbodovým vstrekovaním znižuje zdroj väčšiny vibrácií. Navyše, vibrácie, ktoré vybuchli len raz počas pracovného zdvihu, boli tiež odbúrané mikrovibráciou viacnásobného postupného spaľovania.