Vstrekovač paliva pre automobilové diely Vstrekovanie dieselového čerpadla 0414799005 0 414 799 005 pre vstrekovač paliva Common Rail

Vplyv priemeru dýzy, vstrekovacieho tlaku a okolitej teploty na charakteristiku striekania v dieselovom motore (časť 4)

teplota pre priemer dýzy 0,12 mm a 0,2 mm sa s časom neustále zvyšuje a pre teplotu sa dĺžka prieniku príliš nelíši. Je to spôsobené tým, že rozsah teplôt nie je príliš veľký. Vstrekovací tlak však ovplyvňuje dĺžku prieniku spreja, pričom variant vstrekovacieho tlaku je 40 MPa, 70 MPa a 140 MPa pri okolitom tlaku 1 MPa pri atmosférickom tlaku. Čím vyšší tlak vstrekovača, tým väčšia dĺžka bude mať vplyv. Je to preto, že sprej odolával okolitému tlaku.

ukazujú grafy dĺžky rozpadu s priemerom trysky 0,12 mm a 0,2 mm. Výsledkom je kolísanie na teplote 500 K, kde vstrekovací tlak 140 MPa a priemer dýzy 0,2 mm dramaticky narastá z 1 mm až na 2,3 mm. Je to možno tým, že sa kvapôčka nerozpadla a predĺžila sa, nazýva sa to úsek väziva. V porovnaní s teplotou 700 K pri 140 MPa a dĺžke zlomu 0,2 mm toky plynulé s časom. Teplota teda ovplyvňuje, čím vyššia je použitá teplota okolia, tým kratšia dĺžka rozpadu nastáva v segmente jadra.

4. Záver

Táto štúdia ukázala simulačný tok paliva prúdiaceho v spreji trysky pred spaľovaním. Nízke vstrekovacie tlaky v komore narušia rozpad rozstreku paliva na veľmi jemné kvapôčky pred začiatkom vznietenia paliva. Zmena teploty v komore tiež ovplyvňuje dĺžku prieniku spreja. Pri vysokých teplotách okolia sa palivo ľahšie vyparuje a samotné palivo sa zapáli. Priemer dýzy tiež ovplyvňuje dĺžku rozpadu rozprašovacej dýzy, čo je ovplyvnené vyšším vstrekovacím tlakom, kde sa dĺžka rozpadu skracuje