Čína vyrobila novú zostavu ventilu vstrekovača paliva F00VC01001 pre vstrekovač paliva 0445110009

Simulačná štúdia o vplyve nerovnomerného vstrekovania paliva každého otvoru vstrekovača naftového motora na proces spaľovania(ČASŤ 6)

Z hľadiska akumulovanej rýchlosti uvoľňovania tepla je uvoľňovanie tepla v počiatočnom štádiu spaľovania pri nerovnomernom stave väčšie, ale v neskoršom období je mierne znížené, takže spaľovanie pri nerovnomernom stave nie je také dostatočné ako pri nerovnomernom stave.

Kvôli nerovnomernej rýchlosti vstrekovania každého otvoru majú niektoré otvory vysokú rýchlosť vstrekovania a veľké množstvo vstrekovaného paliva a niektoré otvory majú nízku rýchlosť vstrekovania a malé vstrekované množstvo paliva. Pri otvoroch s vysokou rýchlosťou vstrekovania, keďže vzdialenosť rozstreku paliva je dlhšia a rozloženie priestoru v rovnakom čase je širšie, môže byť palivo zmiešané so vzduchom, aby sa vytvorilo viac zmesí v relatívne krátkom čase; v dôsledku nadmerného vstrekovaného množstva paliva je však množstvo paliva prichytené na povrchu steny zvýšené a pomer vzduch-palivo v príslušnej oblasti je relatívne nízky, takže difúzne spaľovanie nie je úplné [17]. Pre otvory s nízkou rýchlosťou vstrekovania, keďže odparovanie, rozprašovanie a miešanie rozprášeného paliva je o niečo pomalšie, ale vzduchu v oblasti rozprašovania paliva je relatívne dostatočné, je spaľovanie úplné a dostatočné. Pod kombinovaným účinkom týchto situácií sa počiatočný bod spaľovania posunie dopredu, maximálny tlak a teplota vo valci sa zvýšia, tvorba NO je väčšia, tvorba sadzí je o niečo väčšia, spaľovanie je neúplné a nedostatočné a HC a CO emisie sú o niečo vyššie v porovnaní s emisiami pri rovnomernom stave.

4 Záver

Striekací impulz a vstrekovací tlak každého otvoru 4-otvorového vstrekovača motora F186 sa testujú pomocou prechodového testovacieho systému pre koeficient prietoku a rýchlosť vstrekovania každého otvoru vstrekovača.