Vstrekovač nafty Vstrekovač paliva 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 pre vstrekovač paliva Ssangyong Actyon Korando C 2.0

Kontrola vstrekovača paliva zahŕňa najmä tlak vstrekovania paliva a kvalitu rozprašovania, čo by sa malo vo všeobecnosti vykonávať na skúšobnom zariadení vstrekovačov paliva. Pri kontrole namontujte palivový vstrekovač na skúšobnú stolicu, rovnomerne a pomaly stláčajte ručnú páku, kým palivový vstrekovač nezačne striekať olej, a sledujte, či údaj na manometri zodpovedá predpisom. Ak nespĺňa požiadavky, môžete otočiť skrutku na reguláciu tlaku, zaskrutkovať ju, tlak vstrekovania paliva sa zvýši; vytiahnite, vstrekovací tlak paliva sa zníži. Dá sa skontrolovať na palube bez skúšobnej stolice. Dá sa to skontrolovať porovnávacou metódou. Pomocou trojcestného potrubia pripojte kontrolovaný vstrekovač paliva k štandardnému vstrekovaču paliva, pripojte ho paralelne k vstrekovaciemu čerpadlu paliva, otočte kľukový hriadeľ a porovnaním skontrolujte tlak vstrekovania paliva a nulovú kvalitu. Ak dva vstrekovače paliva vstrekujú palivo súčasne, vstrekovací tlak paliva je normálny; v opačnom prípade musí byť kontrolovaný palivový vstrekovač nastavený tak, aby spĺňal túto požiadavku. Vstrekovací tlak by nemal byť príliš vysoký, inak sa zvýši náraz a opotrebovanie spojky ihlového ventilu a skráti sa životnosť. Po úprave vstrekovacieho tlaku dbajte na kvalitu nástreku. Ak sú v spreji hmlové škvrny nerovnomernej hrúbky alebo olejové čiary, zvyčajne to znamená, že časti vstrekovača sú vážne opotrebované; Ak po nástreku kvapká olej, znamená to, že tesniaci kužeľ ihlového ventilu nie je pevne utesnený. Pás tesniaceho krúžku spojky ihlového ventilu môže byť brúsený brúsnou pastou a po brúsení by sa mal vyčistiť. Ak po brúsení stále nie sú splnené požiadavky, pár ihlových ventilov by sa mal vymeniť za nový.