Časti vstrekovacieho čerpadla Common Rail Palivové vstrekovacie čerpadlo 5264248 0445020150 pre motor rýpadla KOMATSU SAA6d107e-2 Qsb6.7

Bežné poruchy vstrekovacieho čerpadla nafty

4. Zaseknutá prevodovka
Jednodielnemu stojanu vstrekovacieho čerpadla chýba flexibilita, čo spôsobí nestabilné otáčky motora a v závažných prípadoch spôsobí nehodu pri prekročení rýchlosti.
Faktory, ktoré spôsobujú zaseknutie ozubenej tyče vstrekovacieho čerpadla paliva, sú:
Ak nenainštalujete malú medenú podložku skrutky polohovacej objímky piestu spôsobenú nepresnou inštaláciou, hrúbka tesnenia nezodpovedá štandardu a skrutka je príliš dlhá, spôsobí to problémy, ako je deformácia objímky piestu a zablokovaná rotácia piestu. piest, keď je polohovacia skrutka utiahnutá, čo nakoniec povedie k zaseknutiu Gear bar.
Okrem toho sú častým dôvodom zaseknutia ozubenej tyče vstrekovacieho čerpadla paliva aj nedostatok pružnosti samotnej plunžerovej spojky, prehnutie hlavy polohovacej skrutky a opotrebovanie dielov.
5. Vlásenka predného krytu regulátora a držiak lietajúcej gule regulátora vstrekovacieho čerpadla
Fenomén "prekročenia rýchlosti" je tiež náchylný na výskyt, keď sú predná karta krytu regulátora a držiak lietajúcej gule regulátora preťažené pri štartovaní motora.
Hlavné dôvody tohto zlyhania sú:
Silné opotrebovanie ložiska vačkového hriadeľa vstrekovacieho čerpadla paliva, nadmerné kývanie puzdra hnacieho hriadeľa regulátora a silné opotrebovanie vnútorného otvoru držiaka muškovacej gule.
Stručne povedané, počas celého procesu používania sa zvyčajne vyskytuje veľa kontrolovateľných alebo nekontrolovateľných porúch lodných vstrekovacích čerpadiel. Jeho zlyhania nie sú jednoduché a jednoduché, ale rôznorodé a zložité a príčiny porúch sú ešte zvláštnejšie. Zložité, mnohé zlyhania sú spôsobené kombináciou viacerých aspektov.

Preto nám to pripomína, že pri kontrole a riešení porúch vstrekovacieho čerpadla paliva na lodiach je potrebné, aby personál dobre poznal možné príčiny problému a mal dostatočnú odolnosť.