Ventil konštantného tlaku 090140-2590 Zostava palivového čerpadla naftového motora s rovnakým tlakom

1. Izolujte dutinu piestu a vysokotlakové olejové potrubie: Keď dieselový motor nie je zásobovaný palivom,prívodný ventilmôže izolovať dutinu piestu a vysokotlakové olejové potrubie od seba, aby sa zabránilo tomu, že piest nasáva palivo z vysokotlakového olejového potrubia späť do dutiny olejového čerpadla, keď sa pohybuje nadol. Je to dôležitý predpoklad na zabezpečenie normálnej prevádzky palivového systému motora.

2. Kontrolujte zvyškový tlak vo vysokotlakovom olejovom potrubí: Theprívodný ventilmôže tiež ovládať vysokotlakové olejové potrubie, aby sa udržal určitý zvyškový tlak. Výhodou je, že tlak paliva vo vysokotlakovom olejovom potrubí sa môže pri ďalšom vstrekovaní rýchlo zvýšiť, čím sa skráti časový rozdiel medzi prívodom paliva a vstrekom, čím sa prívod paliva stane agilnejším.

3. Rýchlo znížte tlak oleja: Keď palivové vstrekovacie čerpadlo dokončí dodávku paliva,prívodný ventilmôže rýchlo znížiť tlak oleja vo vysokotlakovom olejovom potrubí. Účelom je zabezpečiť čisté odrezanie oleja, zabrániť kvapkaniu oleja z vstrekovača a zlepšiť pracovnú účinnosť motora.

V špecifickej prevádzke,prívodný ventilriadi tok oleja v potrubí, aby sa dosiahol účel riadenia dodávky paliva do dieselového motora. Keď motor potrebuje palivo,prívodný ventilupraví svoj stupeň otvorenia podľa zaťaženia motora a rýchlosti tak, aby zodpovedal tlaku a prietoku paliva potrebám motora. Keď motor nepotrebuje palivo,prívodný ventilsa rýchlo uzavrie, aby sa zabránilo spätnému toku paliva a udržala sa stabilita systému.

Stručne povedané,prívodný ventilje nevyhnutnou a dôležitou súčasťou palivového systému dieselového motora. Zaisťuje stabilnú prevádzku motora a zlepšuje pracovnú účinnosť a spoľahlivosť motora presnou reguláciou prietoku a tlaku paliva.