Dieselové vstrekovacie čerpadlo 294000-2700 Common Rail Vysoko kvalitné čerpadlo 294000-2700 pre motorové čerpadlo HP0

Po pripojení palivového vstrekovacieho čerpadla v naftovom motore k olejovému okruhu sa vytvorí utesnený okruh. Keď je v pôvodnej karosérii vzduch, dieselový motor nebude môcť dodávať olej a prestane fungovať. V tomto čase by mal operátor najprv skontrolovať, či sa minulo množstvo nafty v palivovej nádrži a či prívodné olejové potrubie opustilo hladinu oleja; po druhé, skontrolujte, či nie je zablokovaný výstup vzduchu z palivovej nádrže, čo spôsobuje podtlak a podtlak v olejovom potrubí, aby sa zabránilo prívodu oleja, a potom uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku na palivovom vstrekovacom čerpadle a prečerpajte olej ručným olejovým čerpadlom. Ak sa objaví veľké množstvo bublín alebo olejovej peny a prívod oleja nie je plynulý, znamená to, že je zablokovaný aj nízkotlakový olejový okruh. V tomto čase by sa mali skontrolovať hrubé a jemné naftové filtre. Skontrolujte, či nie je čistič upchatý, či nie sú praskliny alebo chyby v olejovom potrubí; či sa nezabudlo namontovať tesnenia na spojoch každého olejového potrubia alebo či tesnenia nie sú poškodené, čo spôsobuje netesnosti alebo nasávanie vzduchu. Keď ručné olejové čerpadlo čerpá olej, prívod oleja je hladký, ale nie je tam žiadny tlak. Je to hlavne preto, že pružina vo spätnom olejovom poistnom ventile na vstrekovacom čerpadle paliva je zlomená alebo unavená a deformovaná, oceľová guľa je opotrebovaná alebo nečistoty a tesnenie nie je tesné. , čo spôsobuje, že tlak v nízkotlakovom olejovom potrubí je príliš nízky, čo spôsobuje nedostatočnú dodávku paliva do palivového vstrekovacieho čerpadla. Pri kontrole tesniaceho účinku spätného poistného ventilu oleja zablokujte prívod oleja rukou a vyfúknite ústami. Ak nemôže fúkať, je to normálne. V opačnom prípade nie je tesnenie tesné. Pri čerpaní oleja ručnou olejovou pumpou by ste mali cítiť pružnosť a tlak, keď šklbete rukoväťou. Je to jednoduché, keď uvoľníte rukoväť alebo sa automaticky vráti.

Pri staromódnych ručných olejových čerpadlách by ste mali skontrolovať aj to, či nie je zablokovaná dráha oleja medzi prívodným potrubím vstrekovacieho čerpadla paliva a palivovou nádržou. Ak dôjde k upchatiu, je to väčšinou spôsobené zablokovaním vstupného olejového filtra pod olejovým čerpadlom nečistotami alebo poškodením tesnenia. Pri prečerpávaní oleja ručnou olejovou pumpou necítim pri otáčaní rukoväte žiadne sanie. Keď stlačím rukoväť, cítim veľký odpor. Hlavným dôvodom je zablokovanie dráhy oleja medzi olejovým čerpadlom a olejovým čerpadlom. Väčšina dôvodov je spôsobená skrutkou nasávania oleja vstrekovacieho čerpadla paliva a prepadovým ventilom inštalovaným dozadu, spätným ventilom v čerpadle na prenos oleja namontovaným dozadu alebo príliš opotrebovaným, gumovým tesniacim krúžkom ručného olejového čerpadla starnutie a poškodenie atď.

Ak je vo vratnom potrubí na vstrekovači veľké množstvo bublín, je to najmä preto, že tryska vstrekovača určitého valca je zaseknutá v otvorenej polohe a plyn pod vysokým tlakom vo valci uniká do telesa vstrekovacieho čerpadla. Odstráňte jeden koniec spätného potrubia oleja pripojeného k olejovému filtru, zablokujte spätný otvor oleja filtra a bubliny zmiznú, čo naznačuje, že chyba je vo vstrekovači. Potom zistite, ktorá zostava vstrekovača valca je zaseknutá a odstráňte ju.