Vstrekovač nafty 320-0677 Vstrekovač paliva 2645A746 Vstrekovač Kompatibilný s rýpadlom Caterpillar Cat C6.6 s objemom 320 dl
detail produktov
Používa sa vo vozidlách / motoroch
Kód produktu | 320-0677 2645A746 |
Model motoraCB-634 CB-634C | 320 DL |
Aplikácia | Rýpadlo Caterpillar |
MOQ | 6 ks / dohodou |
Balenie | Balenie v bielej krabici alebo požiadavka zákazníka |
Záruka | 6 mesiacov |
Dodacia lehota | 7-15 pracovných dní po potvrdení objednávky |
Platba | T/T, PAYPAL podľa vašich preferencií |
Poznatky o dieselových vstrekovačoch
Kavitácia vo vnútri vysokotlakových, opticky priehľadných trysiek vstrekovačov paliva(ČASŤ 1)
Úvod Zvýšené vstrekovacie tlaky a mikroskopické otvory trysiek sa používajú vo vstrekovacích systémoch v moderných motoroch s priamym vstrekovaním na zlepšenie atomizácie a rýchle dodanie dostatočného množstva paliva. Prúd vnútri injektora sa musí náhle otočiť, aby vstúpil do otvoru dýzy, čo v mnohých prípadoch spôsobuje objavenie sa kavitácie na strane po prúde od vstupného rohu otvoru. Kavitácia sa vo všeobecnosti považuje za nebezpečenstvo, pretože kolabujúce kavitačné bubliny môžu poškodiť povrchy odolných kovov, ako sú kalené ocele. Okrem toho, zatiaľ čo sa niektoré formy kavitácie ukázali ako prospešné pre atomizáciu, dokonca aj pri odstraňovaní usadenín uhlíka v benzínových vstrekovačoch, hydraulické preklopenie úplne potláča atomizáciu[1]. Kým nebude kavitácia lepšie pochopená a ľahšie ovládateľná, zdá sa logické navrhnúť trysku vstrekovača tak, aby sa kavitácii zabránilo. Najúčinnejším spôsobom, ako študovať kavitáciu prúdenia v ústí dýzy, je skonštruovať injektor s opticky prístupnou dýzou, aby bolo možné priamo vizualizovať prúdenie v ústí. Nie je to jednoduchá úloha. Opticky transparentné inžinierske materiály sú najčastejšie krehké pri izbovej teplote. Zatiaľ čo krehké materiály majú často vyššie moduly pružnosti a silnejšiu teoretickú pevnosť, chyby ponechané zo spracovania potrebného na vytvorenie požadovanej geometrie môžu výrazne znížiť nosnosť hotového komponentu. Dôležitým problémom s optickými hrotmi je nájsť zhodu medzi indexmi lomu pre materiál dýzy a použitú kvapalinu. Ak sa nezhodujú, okraje priechodu sa v tieňograme zdajú tmavé. To by sťažilo zobrazenie kavitácie stien.
Akryl a kremeň majú index, ktorý sa približuje indexu väčšiny palív (a vody), ale bohužiaľ majú nízku pevnosť v ťahu v dôsledku chýb spracovania. Zvyčajne sa zlomia hlboko pod skutočným tlakom paliva. Na druhej strane, zafír má tepelné a pevnostné vlastnosti podobné oceli, ale je slabo prispôsobený kvapalinám, ktoré sú predmetom záujmu.