Dieselový vstrekovač Palivový vstrekovač 0445110845 Bosch pre Qingling

(1) Keď nie je spustený solenoidový ventil vstrekovača, sedlo guľového ventilu pritlačí guľový ventil k otvoru na vypúšťanie oleja sedla ventilu, otvor na vypúšťanie oleja je zatvorený a vysokotlakový olej Common Rail nemôže vstúpiť do hornej časti. sedla ventilu. V dutine dýzy sa vytvára vysoký tlak common rail. Kombinovaná sila vysokého tlaku common rail na tlak čelnej plochy ovládacieho piestu a pružiny dýzy je vyššia ako otváracia sila vysokotlakového paliva pôsobiaceho na kužeľ ihlového ventilu, v dôsledku čoho ihlový ventil je vtlačený do sedla ventilu a vysokotlakový kanál je izolovaný od spaľovacej komory, utesnený a ihlový ventil zostáva zatvorený.

(2) Keď sa spustí solenoidový ventil, časť kotvy a sedlo guľôčky ventilu sa posunú nahor, guľový ventil sa otvorí a otvor na vypúšťanie oleja sa otvorí, čo spôsobí pokles tlaku v riadiacej komore. tlak na piest tiež klesá, akonáhle sa tlak na piest a kombinovaná sila pružiny trysky zníži na hodnotu nižšiu, ako je tlak pôsobiaci na tlakový kužeľ ihlového ventilu vstrekovača (tu je tlak oleja stále vysoký tlak common rail) , otvorí sa ihlový ventil a palivo sa vstrekuje do spaľovacej komory cez otvor dýzy. Tento druh nepriameho ovládania ihlového ventilu vstrekovača využíva sadu hydraulického systému zosilnenia tlaku, pretože sila potrebná na rýchle otvorenie ihlového ventilu nemôže byť priamo generovaná elektromagnetickým ventilom, takzvaný riadiaci efekt potrebný na otvorenie ventilu. ihlový ventil slúži na otvorenie otvoru na vypúšťanie oleja cez solenoidový ventil, aby sa znížil tlak v riadiacej komore, čím sa otvorí ihlový ventil.

(3) Akonáhle sa elektromagnetický ventil nespustí vypnutím napájania, sila pružiny elektromagnetického ventilu stlačí jadro kotvy a sedlo guľôčky ventilu a guľový ventil uzavrie otvor na vypúšťanie oleja. Po zatvorení vypúšťacieho otvoru oleja palivo vstupuje do riadiacej dutiny ventilu z otvoru prívodu oleja, aby sa vytvoril tlak oleja, tento tlak je tlak v koľajnici, tento tlak pôsobí na čelnú stranu piestu a vytvára tlak nadol spojený s výslednou silou. pružiny dýzy je väčší ako tlak vysokotlakového paliva pôsobiaceho na kužeľ ihlového ventilu v dutine dýzy, takže ihlový ventil dýzy je uzavretý.

(4) Okrem toho v dôsledku vysokého tlaku paliva dôjde k úniku na ihlovom ventile a kryte a tieto uniknuté oleje budú tiecť do spätného otvoru oleja vstrekovača cez spätný otvor oleja.