Vstrekovač nafty Vstrekovač paliva 0445120064 0445120136 0445120137 Bosch pre Renault Engine 240 Premium II

Malá tvrdosť častíc brokovitosti spôsobuje, že povrchová úprava pružiny neprechádza;· Únavová zlomenina predstavuje asi 1,7 % celkových porúch a zvyšok tvorí únavová relaxácia.· Uvoľnenie únavy bolo vždy problémom, ktorý znepokojoval jarný priemysel.Keďže kovy nie sú úplne elastomérne, dochádza k mikrodeformácii (tečeniu) aj pri pôsobení napätia pod medzou pružnosti a vplyv trvalej deformácie na otvárací tlakový spád injektora je vo všeobecnosti 0,5 Za MPa, tlakový spád je spôsobené najmä opotrebovaním oceľovej guľôčky alebo gule v chvoste ihlového ventilu a ejektorovej tyče a jej vplyv na pokles tlaku je medzi 0,5 a 2,5 MPa.

(2) Opotrebenie plochých tesnení: (1) Ploché tesnenia majú otrepy do 0,4 mm;②Plochý materiál tesnenia je mäkký, obyčajná nízkouhlíková oceľ a tvrdosť HRC47 ~ 54 pružinový koncový kontakt, ktorý sa ľahko nosí a deformuje

(3) zdvíhacia tyč.Skrutka na reguláciu tlaku (alebo objímka skrutky) a skrutka na reguláciu tlaku opotrebenie dvoch čelných plôch kontaktnej roviny: 40 % vstrekovača paliva sa tu javí ako zjavné opotrebovanie.Existujú dva dôvody:①opracovanie kontaktnej plochy je príliš hrubé,Ra 12,50 Hn, čo vedie k poklesu tlaku viac ako 1 MPa;(2) Kontaktná rovina je nerovnomerná, čo má za následok nerovnomerné čelo pružiny, ktoré spôsobuje jasné opotrebovanie remeňa, maximálna hĺbka opotrebenia až 0,15 mm.

(4) Vplyv na čistotu vstrekovača paliva: Pretože odhrotovací účinok zariadení na odhrotovanie vstrekovačov paliva mnohých domácich výrobcov nedokáže držať krok s požiadavkami národných noriem, v tele vstrekovača paliva je určité množstvo chĺpkov a spracovateľského abrazíva, ktoré spôsobuje abnormálne opotrebovanie častí spojky vstrekovača paliva, čo vedie k zväčšeniu lícovacej vôle, poškodeniu tesnenia a poklesu tlaku