Dieselový vstrekovač Palivový vstrekovač 0445120112 Bosch pre Case Cummins 6CT8, 3c (QSC) Komatsu

Nebezpečenstvo nízkeho tlaku vstrekovača

Osobná skúsenosť hovorí o nebezpečenstvách nízkeho tlaku vstrekovačov. V máji minulého roku na stavenisku vrtu Guan 18-21 operátor hlásil čierny dym z motora, zvýšenú spotrebu paliva a zvýšenie hladiny mazacieho oleja v kľukovej skrini. Dôvodom môže byť nízky tlak vstrekovača, tak som si priniesol sadu vstrekovačov. Na miesto dorazila olejnička a 30 litrov motorového oleja. Pri odpojení valca sa zistilo, že valec 1 356 nefunguje dobre. Po rozobratí 6 vstrekovačov motora sa zistilo, že z 1, 3 a 56 valcov uniká olej v rôznej miere a 136 bolo obzvlášť zjavné. , Vodný plášť trojvalcového vstrekovača paliva je po demontáži plný motorovej nafty. Kalibračný tlak tejto skupiny vstrekovačov je v rozmedzí 140 + 10 kgf/cm. Je vidieť, že vyššie uvedené symptómy sú spôsobené príliš nízkym vstrekovacím tlakom vstrekovača, slabým rozprášením paliva, časticami olejovej hmly zhustne a olej kvapká alebo dokonca tečie. , jednovalcové alebo viacvalcové palivové vstrekovacie páry kvapkajú veľa oleja a kvapalné palivo presakuje do kľukovej skrine cez bočnú vôľu vložky valca a piestneho krúžku, čo spôsobuje, že hladina oleja stúpne alebo sa dokonca naplní počas bežných kontrol a dynamiku. pravítko. Zároveň je príliš nízky vstrekovací tlak paliva, čo má za následok zle rozprášené palivo, skrátený dojazd a nemožnosť preniknúť do celého spaľovacieho priestoru, čo má za následok zlé premiešanie paliva a vzduchu vo valci, čo má za následok čierny dym z výfuku dieselový motor, zvýšené usadeniny uhlíka vo valci a ťažkosti pri štartovaní motora.