Dieselový vstrekovač Palivový vstrekovač 0445120123 Bosch pre motor Cummins Kamaz Kavz

Špecifický testovací proces je nasledovný :(1) Keď sú otáčky palivového vstrekovacieho čerpadla 1000 ot./min., nastavte polohu ozubenej tyče prívodu paliva tak, aby objem cirkulujúceho oleja palivového vstrekovacieho čerpadla bol 50 mm3, ponechajte polohu ozubenej tyče prívodu paliva nezmenenú a zmerajte silu nárazu spreja každého otvoru vstrekovača paliva pri rýchlosti otáčania palivového vstrekovacieho čerpadla pri 800, 1000 a 1200 ot./min. v tomto poradí; (2) Nastavte ovládač skúšobnej stolice vstrekovacieho čerpadla paliva tak, aby rýchlosť vstrekovacieho čerpadla paliva bežala stabilne pri 1000 ot./min., nastavte polohu ozubenej tyče prívodu oleja a zmerajte silu nárazu spreja každého otvoru vstrekovač paliva, keď je objem cirkulujúceho oleja palivového vstrekovacieho čerpadla 50, 60 a 70 mm3/cyklus.

Aby sa splnili prísne predpisy o emisiách CO: a zmiernil sa cieľový konflikt medzi emisiami oxidov dusíka (NO.) a sadzí, je potrebné vyvinúť efektívne elektrárne. Pre dieselové motory je výzvou splniť súčasné a budúce európske emisné normy. Vysoká rýchlosť recirkulácie výfukových plynov (EGR) a vysoký tlak posilňovača môžu účinne zlepšiť konflikt medzi emisiami NO a sadzí vznetových motorov pri prevádzke s čiastočným zaťažením. Optimálna stratégia vstrekovania je kombinovaná s digitálnym vzorom vstrekovania na zníženie emisií častíc a hluku spaľovania. Matsumoto a kol. ukázali, že optimalizácia systémov vstrekovania paliva je dôležitým faktorom pri dosahovaní týchto cieľov. Cieľom prebiehajúceho experimentálneho výskumu je integrovať systém modulácie tlaku do dieselového vstrekovača osobného automobilu tak, aby sa dosiahlo efektívne modelovanie vstrekovania pri rovnakej komplexnosti systému.