Dieselový vstrekovač Palivový vstrekovač 0445120141 Bosch pre Gazon Engine D 245.7 E3 Mmz Serie DD 245.30 E3

Kavitácia vo vnútri vysokotlakových, opticky priehľadných trysiek vstrekovačov paliva(ČASŤ 7)

4 závery (pokračovanie)

Tento prístup zvažoval najbežnejšie mechanizmy zlyhania pre krehké materiály a použil analýzu konečných prvkov na podrobné vyriešenie prevádzkového zaťaženia dýzy. Konštrukcia využívala zafírové svorky s jednoduchou geometriou na stlačenie akrylovej trysky, aby sa minimalizovalo ťahové napätie na vnútorných povrchoch kusu, kde bol aplikovaný tlak z paliva. Pre danú tlakovú kapacitu je tento dizajn lacnejší ako dizajn vyrobený výlučne zo zafíru a odolnejší ako dizajn vyrobený výlučne z akrylu.

Kavitácia v otvoroch vykazovala závislosť od geometrie, konkrétne od uhla sklonu stredovej osi otvoru. Zatiaľ čo kavitácia bola nájdená na oboch stranách otvoru s väčším uhlom sklonu, nebola to spôsobené kavitáciou strún, čo je kavitácia v tejto oblasti najčastejšie pripisovaná v minulých štúdiách.

Budúce práce odstránia medzery zo zafírových svoriek a namiesto toho použijú jednoduchšie zafírové kusy namontované vo vnútri svoriek z nehrdzavejúcej ocele. Očakáva sa, že táto zmena zníži koncentráciu napätia v zafírových kúskoch a umožní väčšie upínacie sily, ako to bolo možné s predchádzajúcim dizajnom.

Nové kusy budú testované, aby sa potvrdila ich výkonnosť, a potom sa uskutočnia experimenty s rôznymi spätnými tlakmi (kavitáciami) v tlakovej komore. To vytvorí celý rad kavitačných tokov pre ďalšie štúdium.

5 Poďakovanie

Autori by sa chceli poďakovať EÚ za podporu tejto práce v rámci projektu HERCULES-C a tiež poďakovať Švédskej energetickej agentúre za podporu.

6 Referencie

[1] Soteriou, C., Andrews, R. a Smith, M., 1999, „Ďalšie štúdie kavitácie a atomizácie pri vstrekovaní nafty“ (724).

[2] Arcoumanis, C., Flora, H. a Gavaises, M., 2000, „Kavitácia v dýzach dieselových vstrekovačov skutočnej veľkosti s viacerými otvormi“ (724).

[3] Reid, B. a., Hargrave, GK, Garner, CP a Wigley, G., 2010, „Vyšetrovanie kavitácie strún v geometrii prietoku palivového vstrekovača v skutočnej mierke pri vysokom tlaku“, Phys. Tekutiny, 22(3), str. 031703.

[4] Badock, C., Wirth, R., Fath, A. a Leipertz, A., 1999, „Vyšetrovanie kavitácie v vstrekovacích tryskách skutočnej veľkosti“, Int. J. Heat Fluid Flow, 20(5), s. 538–544.

[5] Blessing, M., König, G., Krüger, C., Michels, U. a Schwarz, V., 2003, „Analýza fenoménov prúdenia a kavitácie v dieselových vstrekovacích dýzach a ich účinky na sprej a zmes Formácia.”

[6] Mäsiar, a. J., Aleiferis, PG a Richardson, D., 2013, „Vývoj optickej injektorovej dýzy skutočnej veľkosti pre štúdie kavitácie, tvorby rozstreku a rýchleho varu pri podmienkach relevantných pre zážihové motory s priamym vstrekovaním,“ Int. . J. Engine Res., 14(6), s. 557–577.

[7] Mitroglou, N., McLorn, M., Gavaises, M., Soteriou, C. a Winterbourne, M., 2014, „Okamžité a súborové priemerné kavitačné štruktúry v otvoroch s mikrokanálovým prietokom Diesel“, Fuel, 116 , s. 736–742.