Dieselový vstrekovač Palivový vstrekovač 0445120142 Bosch pre Yamz 65011112010 Cr/IPL32/Ziris20s
Názov produkcie | 0445120142 |
Model motora | Žeriavník Galich KS-64713-2 11.1 Liaz Likinski (Rusko) 6212 11.1 Maz Minsk 5440A9 11.1 Mzkt 700600 11.1 Tonar 5422 11,1 / 6528 11,1 / 6528 11,1 Automobilový závod Ural 63621 11.1 / 6367-31 11.1 Automobilový závod Ural 6470 11,1 / 6563 11,1 / 65685 11,1 Yamz (Yaroslawl Motorenwerke) 11.1 |
Aplikácia | / |
MOQ | 6 ks / dohodou |
Balenie | Balenie v bielej krabici alebo požiadavka zákazníka |
Dodacia lehota | 7-15 pracovných dní po potvrdení objednávky |
Platba | T/T, PAYPAL podľa vašich preferencií |
Vplyv dvojitého vstrekovača na proces spaľovania v dieselovom motore radu 396 (časť 1)
Abstraktné.
Dieselový motor radu 396 má vysoký výkon, spoľahlivosť a dlhú životnosť, ktorý sa široko používa v mnohých oblastiach vrátane lodí, vozidiel a priemyselných pohonných jednotiek. S vylepšeným vstrekovacím systémom a dvojitým vstrekovačom v každom valci môžu dva vstrekovače nafty rozprašovať naftu súčasne; alebo jeden vstrekovač strieka naftu zo zapaľovania a druhý vstrekovač strieka bionaftu alebo alkoholové palivo.
3D model spaľovania dieselového motora radu 396 so spaľovacou komorou s plochou hornou konvexnou nádržou je vytvorený pomocou výpočtovej dynamiky tekutín.
softvér FIRE a proces spaľovania, keď sa použijú jednotné 5-otvorové a 8-otvorové vstrekovače a 4-otvorový duálny vstrekovač, sa simuluje na porovnanie a analýzu rozstreku paliva, počiatočného bodu vznietenia, tlaku spaľovania, rýchlosti uvoľňovania spaľovacieho tepla, priemernej teploty vo valci a emisie NO. V porovnaní s dieselovým motorom s 8-otvorovým vstrekovačom má naftový motor s 4-otvorovým duálnym vstrekovačom širokú oblasť rozprašovania, vysoký tlak a teplotu vo valci a vysokú tepelnú účinnosť.
Spaľovací proces s dobou vstrekovania 26,84°CA, 22°CA a 20°Simuluje sa CA pre dieselový motor radu 396 využívajúci 4-otvorový duálny vstrekovač
a výsledok simulácie ukazuje, že kratšie trvanie vstrekovania môže priniesť vyšší maximálny tlak a maximálnu priemernú teplotu vo valci, kratšiu dobu oneskorenia vznietenia, pokročilý počiatočný bod zapaľovania, väčšiu špičkovú hodnotu rýchlosti uvoľňovania spaľovacieho tepla, tým viac koncentrované uvoľňovanie spaľovacieho tepla, tým vyššie emisie NO.
Tieto tri prípady majú takmer rovnaké uvoľnenie akumulovaného tepla a relatívne úplné využitie paliva. Správne trvanie vstrekovania sa vyberie na základe komplexného zváženia tlaku vo valci, efektívneho výkonu a emisií NO. Tento výsledok výskumu vedie k zlepšeniu spaľovacieho procesu dieselového motora radu 396 s dvojitým vstrekovaním a poskytuje základ pre použitie bionafty a alkoholového paliva v dieselovom motore.