Vstrekovač nafty Vstrekovač paliva 0445120185 Bosch pre motor Dodge RAM 4500 / 5500 6,7 l Cummins Turbo Diesel I6

Vývoj modelu analýzy účinnosti procesu vstrekovania paliva pre vstrekovač pre dieselové motory(časť 4)

Zvláštnosťou pri určovaní stredného tlaku pred dýzami je nutnosť zohľadniť vlastnosti rôznych režimov vstrekovania, pri ktorých môže ihla nielen oscilovať, ale aj usadiť sa v sedle, a teda aj dobu nenulového prietoku cez dýzu. otvory atomizéra sa nemusia zhodovať s časom cyklu. Preto sa navrhuje, aby sa stredný tlak vypočítal delením integrálu z tlaku pred otvormi rozprašovača v čase integrálom času zodpovedajúcim nenulovému prietoku cez otvory rozprašovača (1).

Balík LMS Imagine.Lab AMESim je schopný reprezentovať výsledky modelu vo forme krivky vypočítaných hodnôt v závislosti od času. Preto je možné vybrať niekoľko parametrov, ktoré sa použijú na porovnanie možností systémov a zostavenie regresných modelov založených na analýze zmien stredného tlaku pred otvormi ako charakteristiky celého vstrekovacieho cyklu, napríklad:

- konečnú alebo maximálnu strednú hodnotu tlaku pred dýzami;

- čas dosiahnutia maximálnej strednej hodnoty tlaku pred dýzami

Vytváranie týchto kriviek v závislosti od parametrov meniacich sa v procese modelovania rozširuje možnosti analýzy výsledkov až do štádia návrhu. Model nástroja v softvérovom balíku LMS Imagine.Lab AMESim je znázornený na obr. 2. Celkový pohľad na injektor s vyššie uvedenými blokmi je uvedený na obr. 3

2.2 Určenie Sauterovho stredného priemeru kvapky a dosahu prúdu

Kvalita rozprašovania paliva priamo súvisí s geometriou rozstreku paliva, povahou rozpadu prúdu a priemerom kvapiek.