Dieselový vstrekovač Palivový vstrekovač 0445120355 Bosch pre MAN TRUCK/BUS

Kontrola vstrekovačov - hroty vstrekovačov
(1) Pomocou lupy skontrolujte otvor trysky vstrekovača paliva a koniec hlavy trysky a porovnajte ich s novou hlavou trysky. Hlava vstrekovača paliva by sa mala zlikvidovať, ak má niektorú z nasledujúcich podmienok:
1 Abrazívne opotrebovanie, tento druh opotrebovania sa vyskytuje vo vnútri hlavy vstrekovača, preto by sa mala skontrolovať vnútorná aj vonkajšia strana.
2 Dochádza ku korózii, ablačnému poškodeniu a prehrievaniu, ktoré sú zvyčajne spôsobené vysokým obsahom vody, kyselín a síry v palive alebo v dôsledku práce s preťažením.
3 Striekací otvor je zväčšený alebo deformovaný, čo je spôsobené čistením sprejového otvoru vŕtačkou alebo iným nástrojom a príliš dlhým používaním. Upozorňujeme, že veľkosť otvoru trysky hlavy vstrekovača sa nesmie meniť. (2) Skontrolujte tvar kontaktnej plochy piestu na hlave trysky. Vyberte si nový piest a natrite ho pruskou modrou farbou. Vložte piest do hrotu injektora a otočte ho o 90°. Injektory je možné opätovne použiť, ak je kontaktná plocha piestu súvislá a zaberá 40 % plochy okolo kužeľa hrotu injektora alebo otvoru piestu. Súčasne musí byť piest v kontakte s plochou kužeľa od 1/4 po celú plochu kužeľa na hlave dýzy. Hroty dýz s kontaktnou plochou pod 1/4 koncovej plochy dýzy nemožno použiť. Ak je kontaktná plocha hrotu injektora na konci, jej kontaktná plocha musí byť väčšia ako 1/2 plochy kužeľa. Pomocou testera skontrolujte únik oleja zo vstrekovača a piestu. 3) Skontrolujte poškodenie a nerovnosť koncovej roviny plunžerového puzdra hlavy vstrekovača. Nerovnosti povrchu skontrolujte pomocou plochého taniera (najlepšieho brúseného) a „modriaceho prostriedku“. Ak zistíte, že hlava trysky je poškodená alebo nerovnomerná, označte ju na opravu.
(4) Vstrekovač paliva je možné skontrolovať nastriekaním na špeciálny nástroj na údržbu. Tento nástroj možno použiť na kontrolu hrotu vstrekovača pred jeho inštaláciou na vstrekovač.