Vstrekovač nafty Vstrekovač paliva 095000-6693 Vstrekovač Denso pre Nissan

Tryska ihly hriadeľa má iba jeden otvor a otvor je veľký. Veľkosť plochy otvoru závisí od maximálneho množstva oleja vstrekovaného do valca pre každý cyklus naftového motora, dĺžky vstrekovania a vstrekovacieho tlaku. V prípade trysky s otvorom, keď je plocha otvoru istá, či sa priemer otvoru a veľkosť rozprašovacieho kužeľa dokáže prispôsobiť požiadavkám tvaru spaľovacej komory dieselového motora a tvaru zmesi, sa musí určiť opakovanými pokusmi. Napríklad: spaľovacia komora dieselového motora 4125A, 4115T je typu vírivej komory, hodí sa k páru dýz pre ZS15S15, spaľovacia komora dieselového motora radu 135 je typu s priamym vstrekovaním typu "ω", zodpovedá páru dýz pre typ ZCK150S435.

Veľkosť zdvihu trysky by mala zabezpečiť dostatočnú prietokovú plochu pri vstrekovaní oleja. Všeobecne povedané, po určení prietokovej plochy by zdvih ihlového ventilu mal byť čo najmenší, pretože po zvýšení zdvihu sa nárazová sila zvýši, keď je ihlový ventil nastavený na konci vstrekovania oleja a tesniaca časť urýchli opotrebovanie. Zároveň, pretože sa predĺži čas tuhnutia, zvýši sa spätný tok plynu do trysky. Akonáhle plyn vstúpi do páru ihlových ventilov, pár ihlových ventilov bude znečistený, tesnosť sa zníži a odkvapkávanie spôsobí, že pár ihlových ventilov a spaľovacia komora budú produkovať uhlíkové usadeniny. Preto by pre každý vstrekovač mal existovať optimálny zdvih ihlového ventilu určený opakovanými experimentmi.