Vstrekovač nafty Vstrekovač paliva 5396273 Vstrekovač Denso pre Cummins, predná náprava

1. Bežné poruchy elektronicky riadených vstrekovačov motora
Porucha elektronicky riadeného vstrekovača motora spôsobuje nielen zníženie stability a výkonu motora, ale ovplyvňuje aj normálnu činnosť motora automobilu, čo má za následok zníženie stability výkonu motora. Bežné poruchy sú: kvapkanie, nepresné vstrekovanie paliva, abnormálne vstrekovanie paliva atď. Vo všeobecnosti je to spôsobené zaseknutím ihlového ventilu, zlým tesnením, zablokovaním filtra, horením cievky a abnormálnym riadiacim signálom. Množstvo paliva vstreknutého vstrekovačom a rovnomernosť dodávky paliva do každého valca tiež spôsobí odkvapkávanie alebo zastavenie vstrekovania paliva.
Po druhé, detekcia elektronicky riadených vstrekovačov motora
1. Meranie odporu elektromagnetickej cievky vstrekovača paliva je možné zistiť na vozidle, prípadne zmerať po jej odstránení. Metóda merania a štandard sú: odpojte zástrčku káblového zväzku vstrekovača paliva, zmerajte odpor medzi dvoma svorkami vstrekovača paliva pomocou multimetra, štandardná organizácia je približne 12 ~ 162 (typ s vysokou impedanciou) alebo 3 ~ 62 (typ s nízkou impedanciou ).
2. Skontrolujte napájacie napätie elektromagnetického vstrekovača. Napájacie napätie vstrekovača paliva je možné testovať ukazovateľom alebo digitálnym multimetrom. Pri testovaní najskôr odpojte dve svorky každého vstrekovača paliva a potom zapnite spínač zapaľovania. Ak motor stále nemôže normálne naštartovať, potom je možné zistiť iba napätie. Úroveň by mala byť vyššia ako 12V (napájacie napätie vozidla) a nízka úroveň by mala byť 0V. Ak je napájací obvod odpojený a vysoké a nízke úrovne medzi dvomi svorkami zástrčky káblového zväzku a motorom sú nulové, potom je potrebné skontrolovať poistku vstrekovania paliva a relé palivového čerpadla samostatne