Tryska Common Rail Tryska vstrekovača paliva DLLA152SM400/105025-4000

Ventilové vedenie vstrekovacej dýzy zohráva úlohu pri riadení objemu vstrekovania paliva, udržiavaní určitého vstrekovacieho tlaku a zabezpečovaní dobrého rozprášenia vstreku paliva. Ak sa objavia známky poškodenia, nie je počas používania utesnený a rozprašovanie vstrekovania paliva je slabé alebo sa nedá rozprášiť. Súčasne dochádza k odkvapkávaniu na povrchu otvoru trysky vstrekovacej trysky. Na rovine spoja veľkého konca trysky vstrekovača sú známky nerovností a poškodenia, čo dokazuje, že sa nepoužíva dobre. Ak je chyba na vonkajšom krúžku, palivo počas používania vytečie; ak je chyba na vnútornom krúžku, palivo unikne do vratného otvoru oleja. Spolupráca medzi vstrekovacím otvorom telesa dýzy injektora a malou hlavou dýzy injektora by nemala byť príliš voľná alebo príliš tesná. Ak je príliš voľný, kvalita rozomletia sa zníži, rozdrvenie bude menšie a čiastočky oleja budú hrubšie a zvuk nebude ostrý. Ak je príliš tesný, vstrekovanie paliva vytvorí čiaru, vstrekovanie paliva bude tiché a ak vstrekovanie paliva trvá Oprava Technológia montáže vstrekovacej dýzy paliva Presnosť valcovej vodiacej plochy ihlového ventilu je veľmi vysoká, a montážna medzera medzi ním a otvorom ihlového ventilu je 0,002 ~ 0,006 mm a ihlový ventil sa musí dať voľne posúvať nahor a nadol v otvore telesa dýzy. Valcová vodiaca plocha ihlového ventilu je čierna a ak je lícovanie príliš voľné, je potrebné zvoliť ihlový ventil s vhodnejšou tesnosťou. Ak sú ihlový ventil a teleso vstrekovača príliš tesné, vo všeobecnosti môžete najskôr naniesť motorový olej na valcovú vodiacu plochu ihlového ventilu a potom ihlový ventil prebrúsiť. Ak je veľmi tesný, môže byť brúsený oxidom chrómu.