DLLA154S082 Nový 100% testovaný Common Rail dieselový / palivový vstrekovač BOSCH vstrekovacia tryska pre Dongfeng

Proces demontáže trysky vstrekovača (časť 4)

Presnosť povrchu veľkého koncového spoja tela injektora je veľmi vysoká. V prípade poškodenia, nerovností alebo stôp možno podľa stupňa poškodenia určiť hrúbku brúsnej pasty, ktorá sa má použiť.

Metóda brúsenia: použite kúsok matného skla alebo plochého skla, položte ho naplocho, naneste brúsnu pastu a držte ho rukami: stlačte a stlačte malý koniec tela vstrekovača rovnomernou silou. Vybrúste ho do tvaru kruhu alebo "8" s priemerom 60mm a predídete tak nerovnomernosti skla v dôsledku dlhodobého brúsenia. Veľký koniec tela je šikmo nosený.

Otvor trysky telesa vstrekovača a malá hlava ihlového ventilu majú tiež vysoké požiadavky na spoluprácu a všeobecná vôľa je 0,02 - 0,06 mm. Ak je otvor dýzy telesa injektora príliš malý (táto situácia sa prejaví pri výbere ihlového ventilu), môžete namontovať ihlový ventil do tela injektora a potom zľahka poklepať na ihlový ventil, aby sa malá hlava ihlový ventil vyčnievajú z trysky. Rovina telesa dýzy. Potom vytiahnite ihlový ventil, zakryte malý koniec tela injektora stredovým polohovacím dielom a vložte malý koniec ihlového ventilu do malého otvoru v tele injektora. Robte to opakovane, kým sa trochu neuvoľníte.

Keď je otvor dýzy tela vstrekovača veľký, použite stredný polohovací kus na zakrytie malého konca tela vstrekovača a poklepte naň 120° kužeľovitý razník. Závažnosť úderu by sa mala určiť podľa veľkosti otvoru a potom by sa mal ihlový ventil vložiť tak, aby sa mohol otáčať.

Ak je otvor dýzy malý, nesmie sa zvonku dovnútra klopať, inak sa ihlový ventil vyrúti z okraja, čo má za následok zlé rozprášenie počas používania. Vzhľadom na rôzne podmienky opotrebovania malých hlavíc ihlového ventilu nie je potrebné na dierovanie používať špeciálny dierovací nástroj. Po oprave ihlového ventilu je potrebné pred vykonaním testu dôkladne vyčistiť ihlový ventil a teleso vstrekovača. Dlho môže ľahko dôjsť k rozdrveniu.