Výrobná cena Dodávkový ventil náhradných dielov pre dieselový motor 1418512238 Autodiely 1 418 512 238

Jeho charakteristikou je, že tesniaci kužeľ je na spodnom konci aprívodný ventilmá malý objem. Skladá sa zprívodný ventilsedadlo,prívodný ventila pružina a iné časti. Jeho pracovný proces je nasledovný: po stlačení piesta na olej,prívodný ventilsa otvára od povrchu sedadla až po ovládaciu hranuprívodný ventilotvorí bočný otvor na sedle ventilu a palivo začne vstupovať do vysokotlakového olejového potrubia. Keď sa zastaví dodávka oleja,prívodný ventilzačne klesať. Keď ovládacia hrana ventilu úplne uzatvorí bočný olejový otvor, spätný olejový kanál sa preruší a vyprázdňovanieprívodný ventilzačne a potom, kým sa neusadí, vykladacia činnosť sa skončí a jeho vykladací zdvih je h.

Výhoda tohtoprívodný ventilje, že celá zostava sa dá ľahko vymeniť aprívodný ventilje odpružená, keď sedí bez nárazu, takže sa málo opotrebováva a má dlhú životnosť. Totoprívodný ventilsa používa na palivových vstrekovacích čerpadlách zosilnených P7, P9 a FM.

Je to inéprívodný ventils tesniacim kužeľom nadol. Keď tento typprívodný ventilKeď príruba na uvoľnenie tlaku vstúpi do vodiaceho otvoru, časť paliva ekvivalentná vykladaciemu objemu sa nahromadí pod vykladacou prírubou a musí byť vypustená cez olejový otvor pod povrchom sedadla. Škrtiaci účinok olejového otvoru spomaľuje rýchlosť nárazu a silu nárazuprívodný ventilna povrchu sedadla. Keďprívodný ventilje úplne uzavretý, tlak paliva v dutine piestu pôsobí len na plochu určenú stredným priemerom povrchu tesniaceho kužeľa. Táto štruktúra zvyšuje otvárací tlak a rýchlosť otváraniaprívodný ventil. Vo všeobecnosti sa používa vo vstrekovacích čerpadlách stredne rýchlych dieselových motorov.