Originálny vstrekovač naftového paliva 6C1Q-9K546-BB 095000-7060 095000-5810 pre vstrekovače Denso

Medzi najčastejšie poruchy palivového vstrekovača patria hlavne: upchatý otvor dýzy, zaseknutý ihlový ventil, príliš veľký priemer otvoru dýzy, nedostatočný vstrekovací tlak paliva, kvapkanie oleja zo vstrekovača paliva a pod. Prerušované praskanie a pod., vážne ovplyvňujú normálnej prevádzke lode. Teraz sú zavedené metódy analýzy porúch a údržby. 3.1 Zablokovanie otvoru trysky alebo zaseknutý ihlový ventil 31
Ak je rozprašovanie motorovej nafty slabé, povedie to k nedostatočnému spaľovaniu motorovej nafty a nadmerným uhlíkovým usadeninám, ktoré sa obzvlášť ľahko hromadia okolo otvoru dýzy, pracujú dlho a blokujú otvor dýzy; súčasne používajte nečistú motorovú naftu zmiešanú s pevnými časticami, pretože ihlový ventil sa v tele ihlového ventilu pohybuje vratne, časom sa hromadí a nečistoty sa hromadia na vnútornej stene telesa ihlového ventilu, čo spôsobuje zaseknutie ihlového ventilu . Akonáhle je otvor dýzy zablokovaný, tlak prívodu paliva vstrekovacieho čerpadla paliva sa výrazne zvýši a životnosť vstrekovacieho čerpadla paliva sa zníži, ak je dlhodobo vystavené vysokému tlaku. Tryska vstrekovača paliva nemôže fungovať, čo nevyhnutne povedie k zlyhaniu naštartovania motora, veľkým výkyvom v prevádzke, zhasnutiu plameňa a zníženiu pracovného výkonu. Ak to takto pôjde ďalej, životnosť motora sa zníži. ~20 minút, potom vyberte zostavu vstrekovača paliva, pomocou štíhlej oceľovej ihly odstráňte nečistoty z otvoru dýzy, vložte ju do nafty a vyčistite: ak je ihlový ventil zaseknutý, ponorte zostavu vstrekovača paliva do nafty olej Predhrievajte asi 15 minút. Po vybratí upnite koniec ihlového ventilu zverákom zabaleným v mäkkej tkanine, pomaly vytiahnite ihlový ventil a otáčajte ho, pričom ho vyťahujete. Vyčistite mletie. Po dokončení čistenia, aby sa skontrolovalo, či je zostava vstrekovača paliva kvalifikovaná, musí sa na nej vykonať rozprašovací test a ak zlyhá, vymeňte zostavu vstrekovača paliva. Pri výmene nového páru musíme dbať na to, aby sme nový pár najskôr na cca 15 s ponorili do nafty 70C, aby nafta úplne rozpustila antikorózny olej na povrchu nového páru, potom vytiahnite ihlový ventil a na dôkladné vyčistenie povrchových nečistôt použite čistú naftu. Okrem toho musíme používať kvalitnú a čistú naftu. Pred vstreknutím nafty do palivovej nádrže musí prejsť viac ako 2 d zrážania. Palivová nádrž musí byť udržiavaná čistá a vo zvislej polohe, aby sa do spojky nedostali iné nečistoty. Zároveň môžeme použiť aj filter olejového čerpadla