Originálny nový vstrekovač nafty 28270450 vstrekovač paliva Delphi 320-06828 pre motor Jcb 448 Jcb P672

Zlomené zvyšky hmoždinky je niekedy ťažké dostať z otvoru pre hmoždinku v kryte injektora. V tomto prípade je často potrebné nainštalovať kolík alebo žiadny kolík. Vo všeobecnosti, nie v núdzových situáciách, telo ihly trysky by nemalo byť inštalované iba hmoždinkou. Pretože tesný uzáver trysky je utiahnutý, keď je nainštalovaný iba jeden kolík, telo ihly dýzy sa môže otáčať okolo kolíka. Týmto spôsobom sa ihlový ventil dýzy a otvor zdvihátka v plášti injektora ľahko vyosejú. Akonáhle je nesprávne zarovnané, sila, ktorú vyvíja zdvihátko dýzy na koncovú tyč ihlového ventilu, ľahko vytvorí určitú radiálnu zložku. Svetlo, pohyb ihlového ventilu v tele ihlového ventilu nahor a nadol sa dá ľahko blokovať, ladenie môže sotva udržiavať normálne, ale potenciálny problém netreba ignorovať, vážne, pohyb ihlového ventilu v tele ihlového ventilu hore a dole vlasy dlhé, ladenie sa môže objaviť jav kvapkania. Pri telese ihlového ventilu bez prstencových drážok môže dôjsť k veľkej dislokácii medzi olejovým otvorom telesa ihlového ventilu a olejovým otvorom v plášti injektora, keď nie je nainštalovaný polohovací kolík. Neovplyvní to síce spaľovanie nafty, ale bude mať malú plochu prierezu olejového otvoru, čo spôsobí určitý vplyv na množstvo vstrekovaného oleja. Pre nastavovaciu skrutku zdvihu ihlového ventilu dýzy, ako je séria vstrekovačov nafty, by ste pred zostavením páru dýz mali najskôr odskrutkovať nastavovaciu skrutku zdvihu, aby nedošlo k inštalácii páru dýzy, utiahnite uzáver dýzy, nastavenie zdvihu ihly dýzy deformácia skrutky a iných častí. Okrem toho, keď je pár dýz nainštalovaný v tesnom uzávere dýzy, kolík na prírube telesa ihlového ventilu dýzy a polohovací kolík na tesnom uzávere musia byť zarovnané a doska dýzy a teleso ihlového ventilu by nemali byť zarovnané. po celý čas oddelené.