Riadiaci ventil Common Rail v originálnej kvalite F00RJ01692 Zostava ventilu pre náhradné diely dieselového motora Bosch

Dieselový motor je spaľovací motor, ktorý vyrába energiu spaľovaním nafty. Je široko používaný v rôznych vozidlách, lodiach, strojárskych strojoch a iných oblastiach. Nasleduje štruktúra a princíp dieselového motora:
Konštrukcia: Dieselový motor sa skladá hlavne z nasledujúcich častí:
1. Teleso motora: Je to rám motora, ktorý podopiera a inštaluje ďalšie časti, vrátane bloku valcov, vložky valcov, hlavy valcov, tesnenia valca, olejovej vane, krytu zotrvačníka, krytu rozvodového kolesa, predných a zadných nôh.
2. Kľukový mechanizmus ojnice: Je hlavnou pohyblivou časťou dieselového motora. Energiu vytvorenú spaľovaním paliva dokáže premieňať na mechanickú energiu prostredníctvom piestov, piestnych čapov, ojníc, kľukových hriadeľov a zotrvačníkov a následne ju prenášať. Vrátane kľukových hriadeľov, ojníc, piestov, piestnych čapov, poistných krúžkov piestnych čapov, puzdier piestnych čapov, piestnych krúžkov, hlavných ložísk, ojničných ložísk, axiálnych ložísk, predných a zadných olejových tesnení kľukového hriadeľa, zotrvačníkov, tlmičov atď.
3. Ventilový mechanizmus: Je to časovanie otvárania a zatvárania sacích a výfukových ventilov. Vrátane rozvodových kolies, vačkových hriadeľov, zdvíhadiel, tlačných tyčí, vahadiel, ventilov, ventilových pružín, sedlových krúžkov ventilov, vodidiel ventilov, zámkov ventilov, sacieho a výfukového potrubia, vzduchových filtrov, tlmičov, kompresorov atď.
4. Palivová sústava: Podľa potreby naftového motora je nafta včas a kvantitatívne privádzaná do spaľovacieho priestoru na spaľovanie. Vrátane naftových nádrží, ropovodov, naftových filtrov, palivových vstrekovacích čerpadiel, palivových vstrekovačov atď.
5. Mazací systém: Zabezpečte mazací olej pre všetky pohyblivé trecie páry, vrátane olejových čerpadiel, olejových filtrov, tlakových regulačných ventilov, potrubí, nástrojov, olejových chladičov atď.
6. Chladiaci systém: Používa sa na odvádzanie tepla generovaného dieselovým motorom do atmosféry. Vrátane nádrží na vodu, vodných čerpadiel, ventilátorov, vodovodných potrubí, termostatov, vodných filtrov, remeňov ventilátorov, meračov teploty vody atď.
7. Elektrické spotrebiče: Pomocné zariadenia na štartovanie, osvetlenie, monitorovanie a obsluhu. Vrátane generátorov, štartérov, batérií, relé, spínačov, obvodov atď.

Princíp: Princíp činnosti dieselového motora možno zhrnúť takto:
1. Nasávací zdvih: Piest sa pohybuje z hornej úvrate do dolnej úvrati, sací ventil sa otvára, výfukový sa zatvára a do valca sa nasáva čerstvý vzduch.
2. Kompresný zdvih: Piest sa pohybuje z dolnej úvrate do hornej úvrati, sací ventil a výfukový ventil sú uzavreté, vzduch je stlačený a teplota a tlak stúpajú.
3. Výkonový zdvih: Na konci kompresného zdvihu vstrekovač rozpráši naftu do valca a nafta sa zmieša s vysokoteplotným a vysokotlakovým vzduchom a samovoľne sa zapáli za vzniku vysokoteplotného a vysokotlakového plynu, ktorý tlačí piest smerom nadol, poháňa kľukový hriadeľ tak, aby sa otáčal cez ojnicu, a prenáša energiu von.
4. Výfukový zdvih: Piest sa pohybuje z dolnej úvrate do hornej úvrati, výfukový ventil sa otvára, sací ventil zatvára a výfukové plyny po spaľovaní sú odvádzané z valca.