Dobrá cena Piest čerpadla naftového motora 3 418 403 005 3403-005 Časti paliva 3418403005

1. Je dodávané príliš veľa paliva, ktoré nespĺňa požiadavky na prevádzkový stav motora. Zvýšenie hlavného dávkovacieho otvoru benzínového motora a nadmerne vysoká hladina oleja v plavákovej komore zvýši dodávku paliva; abnormálne signály snímača prietoku vzduchu a snímača teploty nasávania benzínového motora s elektronickým vstrekovaním paliva a zvýšenie vstrekovacieho tlaku spôsobia nadmernú dodávku paliva. Nesprávne nastavenie polohy piestu vstrekovacieho čerpadla naftového motora; nesprávne nastavenie zodpovedajúcich polôh nastaviteľného ozubeného krúžku a hrebeňa alebo nastavovacej vidlice a tiahla prívodu paliva mechanizmu nastavenia množstva oleja; nesprávne nastavenie nastavovacej skrutky regulátora na obmedzenie maximálneho prívodu paliva do stojana (alebo tiahla prívodu paliva); nesprávne nastavenie skrutky škrtiacej klapky; nadmerné množstvo oleja v regulátore atď. zvýši zásobu paliva.

2. Mazací olej uniká do spaľovacej komory. (1) Hladina oleja v olejovej vani je príliš vysoká a hladina oleja je príliš nízka; (2) Valec alebo piestny krúžok je opotrebovaný, piestny krúžok stráca svoju elasticitu, koncová medzera piestneho krúžku a zadná medzera sú príliš veľké, piestny krúžok je zaseknutý v drážke krúžku v dôsledku lepidla a poloha inštalačného portu piestneho krúžku je konzistentný; (3) Olejové tesnenie drieku ventilu je opotrebované a zostarnuté a medzera medzi driekom ventilu a vodiacou rúrkou je príliš veľká; (4) Vzduchový filter olejového kúpeľa je zablokovaný a hladina oleja je príliš vysoká; (5) Tesniaci krúžok kompresora a tesniaca manžeta sú opotrebované a staré. Tie spôsobia únik mazacieho oleja do spaľovacej komory.

3. Množstvo vzduchu vstupujúceho do valca je malé. Vzduchový filter je zablokovaný; ventilová vôľa je nesprávne nastavená; vačka vačkového hriadeľa je silne opotrebovaná; časovanie ventilov je nesprávne; sacie potrubie je zablokované atď. môžu spôsobiť zníženie objemu nasávania valca.

4. Ďalšie faktory, ktoré ovplyvňujú spaľovanie zmesi valcov. Kvalita benzínu použitého v benzínovom motore nespĺňa požiadavky a pomalé odparovanie má za následok zlé premiešanie oleja a plynu; pri použití príliš vychladených zapaľovacích sviečok je plášť izolátora príliš krátky a teplota nemôže byť udržiavaná nad 500-600 °C, takže čiastočky oleja padajúce na plášť sa nemôžu okamžite spáliť; energia zapaľovania je nedostatočná a zapaľovacia sviečka slabo iskrí; načasovanie zapaľovania je nesprávne nastavené a zapaľovanie je príliš skoro alebo príliš neskoro; zariadenie na predhrievanie teploty nasávania ovplyvňuje aj miešanie benzínu a vzduchu. Kvalita nafty používanej v dieselovom motore nespĺňa požiadavky, obsah ťažkých frakcií je príliš veľký a prchavosť je nízka, čo vedie k slabej atomizácii a pomalému odparovaniu; motorová nafta má príliš vysokú aglomeráciu a slabú tekutosť, čo sťažuje odfiltrovanie sedimentu, čo spôsobuje zhoršenie kvality spreja; upevňovacia matica na skrutke regulácie tlaku vstrekovača je uvoľnená, predpätie pružiny regulácie tlaku je príliš malé alebo zlomené, medzera medzi vodiacou časťou ihlového ventilu a otvorom tela ihlového ventilu je príliš veľká, povrch tesniaceho kužeľa na ihle teleso ventilu je zle utesnené a kontaktná plocha medzi telesom injektora a telesom ihlového ventilu nie je tesná, čo má za následok nízky vstrekovací tlak; ihlový ventil je zaseknutý v tele ihlového ventilu, čo spôsobuje, že ihlový ventil nie je pevne uzavretý alebo je zaseknutý v otvorenej polohe, výstupný ventil vstrekovacieho čerpadla nie je tesne uzavretý alebo je opotrebovaný poistný krúžok výstupného ventilu atď. čo spôsobí, že vstrekovač neprestane rýchlo striekať; nesprávne nastavenie časovania vstrekovania, príliš skoro alebo príliš neskoro ovplyvní kvalitu spaľovania.