Kvalitný piest dieselového čerpadla A62 131151-4620 Diely dieselového čerpadla pre motorové čerpadlo Hinoch

Štruktúra:Piest a piestové puzdro sú párom presných častí s veľmi malou medzerou, asi 0,0018-0,003 mm, a po spárovaní a brúsení sa nedajú zameniť;

Horná časť plunžerového puzdra má otvory na prívod a odvod oleja, ktoré sú oba spojené s nízkotlakovou olejovou komorou v hornej časti čerpadla.

Spodná časť piestu je vybavená jazýčkom na nastavenie prívodu oleja.

Na valcovej ploche hlavy piestu je šikmá drážka, ktorá je spojená s hornou časťou cez centrálny olejový kanál. Jeho účelom je zmeniť prívod cirkulujúceho oleja. Šikmá drážka na valcovej ploche hlavy piestu: existujú dva typy: rovná drážka a špirálová drážka. Existuje mnoho druhov smerov otáčania. Tá, ktorá stúpa doľava, sa nazýva rotácia ľavej ruky a tá, ktorá stúpa doprava, sa nazýva rotácia pravej ruky; drážka, ktorá je priamo spojená s hornou časťou piestu, sa nazýva horná drážka; drážka, ktorá je pripojená k hornej časti piestu cez priamu drážku, sa nazýva spodná dvojka. Tie, ktoré majú oboje, sa nazývajú duálne zariadenia. Časy začiatku a konca dodávky oleja a rýchlosti dodávky oleja sa líšia pre rôzne drážky.

Tri procesy:

1. Proces nasávania oleja: Keď sa piest pohybuje zo spodnej úvrate pod otvor na nasávanie oleja, palivo naplní olejovú komoru čerpadla pod vákuovým nasávaním a tlakom čerpadla na prenos oleja.

2. Proces tlaku oleja: Vačkový hriadeľ sa otáča poháňaný ozubeným kolesom časovania vstrekovania. Vačka na vačkovom hriadeli poháňa valčekové teleso, aby sa pohybovalo nahor. Telo valčeka poháňa piest, aby sa pohyboval nahor. Keď sa piest pohybuje nahor zo spodnej úvrate do polohy Keď je olejový otvor zatvorený, tlak paliva v olejovej komore čerpadla sa náhle zvýši, čím sa otvorí výstupný ventil oleja a vysokotlakový olej sa vytlačí do vysokotlakového oleja. potrubie.

3. Proces návratu oleja: Keď sa piest pohybuje smerom nahor k línii špirálovej drážky alebo je horná línia žľabu vyššie ako spodný okraj otvoru na vstup oleja, vysokotlakový olej prúdi späť do nízkotlakovej olejovej komory pri vysoká rýchlosť cez priamu drážku alebo stredový otvor na pieste. Keď tlak oleja v olejovej komore čerpadla prudko klesne, pôsobením pružiny a zvyškového tlaku sa rýchlo vráti olejový výstupný ventil a olejové čerpadlo prestane dodávať olej. Piest pokračuje v stúpaní až do hornej úvrate, čo je proces návratu oleja.