Vysoko kvalitný ventil Common Rail F00RJ00834 pre dieselový vstrekovač 0445120025 pre vstrekovaciu ihlu

Z hľadiska dynamických charakteristík sedenia bola po výskume skonštruovaná dynamická pohybová rovnica procesu zdvíhania ihlového ventilu a porovnaná so statickou rovnováhou. Prostredníctvom série experimentálnych výskumov a teoretických analýz sa dospelo k nasledujúcim záverom: V porovnaní so statickým stavom je dynamický otvárací tlak ihlového ventilu výrazne vyšší, ale dynamický uzatvárací tlak je relatívne nízky, čo úzko súvisí s prevádzkové podmienky motora. Pretože ihlový ventil má vlastnosti dynamického sedla, zvyšuje aj priemer ťahu oleja v neskoršej fáze vstrekovania, čím znižuje kvalitu spreja a dokonca skracuje životnosť olejovej dýzy, čo predstavuje hrozbu pre index emisií. . V procese aplikácie spojky ihlového ventilu injektora je povrch tesniaceho kužeľa v dôsledku veľmi drsného prevádzkového prostredia náchylný na opotrebovanie. Dôvodom sú nečistoty vznikajúce v palive a nárazová sila spôsobená pri usadení ihlového ventilu. Po opotrebovaní spôsobí deformáciu povrchu tesniaceho kužeľa, zvýši drsnosť povrchu, vážne zníži tesniaci účinok a nevytvorí dobrý sprejový efekt. Navyše dochádza k odkvapkávaniu oleja a motorová nafta sa nedá úplne spáliť. V spaľovacej komore, vstrekovacích otvoroch a aktívnych studených častiach sa vytvárajú nadmerné karbónové usadeniny, čo vedie k upchatiu vstrekovacích otvorov. Nakoniec sa výrazne znížil výkon naftového motora, čo malo za následok špecifickejšiu spotrebu paliva.