Vysokokvalitná tryska Common Rail diesel / palivový vstrekovač DLLA140P643

Dve hlavné technologické inovácie vo vývoji technológie dieselových motorov súvisia s palivovým systémom. Aplikácia technológie elektronického riadenia sa považuje za míľnik vo vývoji technológie dieselových motorov.

Hlavnými časťami vstrekovača paliva sú solenoidový ventil, riadiaci ventil, piest a pár ihlových ventilov. Vysokotlakové palivo sa dopravuje potrubím Common Rail. Vo vstrekovači paliva sú dve cesty prívodu paliva, jedna smeruje do riadiacej komory nad riadiacim piestom a druhá do komory akumulátora v hornej časti ihlového ventilu. Keď elektromagnetický ventil nie je pod napätím, je výstup oleja v riadiacej miestnosti uzavretý. Pretože plocha prierezu riadiaceho piestu je väčšia ako plocha kužeľovej tlakovej plochy ihlového ventilu, v spojení s predpínacou silou pružiny piesta je ihlový ventil pevne pritlačený k povrchu sedla; Keď elektromagnetický ventil prijme riadiaci signál a je pripojený, výstupný otvor oleja sa postupne otvára, v tomto čase sa rozdiel prietoku paliva v riadiacej miestnosti postupne znižuje, tlak kvapaliny na piest sa oslabuje, ihlový ventil sa postupne znižuje stúpa, palivo prúdi do tlakovej komory dýzy po rozstrekovacom otvore, vytvára sa rozstrek paliva. Keď je výkon solenoidového ventilu, elektromagnetická sila sa zníži, hydraulický tlak nestačí na prekonanie sily predpätia pružiny a prinútenie ihlového ventilu opäť sedieť, koniec vstrekovania oleja.