Vysokokvalitná tryska Common Rail diesel / palivový vstrekovač DLLA145P014

Demontáž a kontrola hlavy vstrekovača a brúsenie, oprava spojky ihlového ventilu (časť 1)

Vstrekovač paliva je jednou z dôležitých súčastí naftového motora a jeho pracovný výkon priamo ovplyvňuje výkon, hospodárnosť, spoľahlivosť a emisie naftového motora.

Keď dieselový motor beží pri vysokých otáčkach, palivo vstrekované do valca z palivového vstrekovača sa musí čo najskôr zapáliť a v najlepšom čase rýchlo spáliť, aby sa chemická energia paliva premenila na mechanickú energiu. ktorý poháňa motor v maximálnej miere. Aby sa to dosiahlo, injektor by mal spĺňať nasledujúce požiadavky:

(1) Vstrekovač paliva by mal mať určitý vstrekovací tlak a rozsah.

Vstrekovací tlak vstrekovača je nastavený tlakovou regulačnou pružinou a rozsah nesúvisí len so vstrekovacím tlakom a protitlakom spaľovacej komory, ale súvisí aj s konštrukčnými faktormi, ako je priemer otvoru dýzy a tvar ihlového ventilu.

(2) Musí existovať vhodný smer vstrekovania a uhol vstrekovacieho kužeľa, ktoré zodpovedajú tvaru spaľovacej komory.

(3) Musí existovať dobrý výkon rozprašovania, ktorý má zabezpečiť, aby sa vstrekované palivo mohlo rýchlo a rovnomerne premiešať so vzduchom, aby sa dosiahlo dostatočné spaľovanie.

(4) Načasovanie zastavenia vstrekovania paliva je správne, to znamená, že prívod paliva môže byť na konci vstrekovania paliva rýchlo a úplne prerušený a nie je povolený žiadny únik paliva.

(5) Mal by byť schopný odolať náročným podmienkam, ako je vysoká teplota a vysoký tlak, aby sa mohol bezpečne používať po dlhú dobu. Pretože je vstrekovač paliva vystavený vysokej teplote a vysokému tlaku plynu, teplota a tlak sa náhle zmenia a vysokorýchlostný tok paliva sa praží, nečistoty paliva sa opotrebovávajú a korozívny plyn (oxid siričitý) produkovaný v palive koroduje a opotrebováva sa.

Preto, aby bol vstrekovač paliva v dobrom prevádzkovom stave, je potrebné posilniť pravidelnú kontrolu a údržbu komponentov spaľovacej komory motora a palivového systému.