Vysokokvalitné súpravy na opravu čerpadla naftového motora 1 417 010 010 1417010010 Súpravy tesnení čerpadiel pre náhradné diely
popis produktov
Odkaz. Kódy | 1 417 010 010 |
OE/OEM kódy | / |
Aplikácia | Palivové čerpadlo |
MOQ | 50 ks |
Certifikácia | ISO9001 |
Miesto pôvodu | Čína |
Balenie | Neutrálne balenie |
Kontrola kvality | 100% testované pred odoslaním |
Dodacia lehota | 7 ~ 15 pracovných dní |
Platba | T / T, L / C, Paypal, Western Union alebo podľa vašich požiadaviek |
Ako funguje dieselový motor
Princíp činnosti dieselového motora zahŕňa predovšetkým štyri základné pracovné procesy: nasávanie, kompresiu, výkon a výfuk. Nasleduje podrobný popis fungovania týchto štyroch procesov:
1. Operácia nasávania:
Keď začne sací zdvih, piest je v hornej úvrati.
Kľukový hriadeľ sa začne otáčať a piest sa pohybuje z hornej úvrate do dolnej úvrati cez ojnicu.
Objem vo valci sa postupne zvyšuje, čo spôsobuje, že tlak vzduchu vo valci je nižší ako tlak v sacom potrubí.
Otvorí sa sací ventil, čím sa umožní vstup čerstvého vzduchu do valca, kým sa piest nepresunie do dolnej úvrate a valec sa naplní čerstvým vzduchom.
Nasávací ventil sa potom zatvorí a valec prejde do uzavretého stavu.
2. Operácia kompresie:
Piest sa začne pohybovať zo spodnej úvrate do hornej úvrate.
Sacie aj výfukové ventily zostávajú zatvorené.
Pri pohybe piesta nahor sa objem vo valci postupne zmenšuje a plyn sa stláča.
Tlak vzduchu a teplota vo valci prudko stúpajú a pripravujú sa na ďalšiu fázu spaľovania.
3. Prevádzka napájania:
Keď sa piest priblíži k hornej úvrati, vstrekovač začne striekať naftu do spaľovacej komory pod vysokým tlakom.
Motorová nafta sa rýchlo zmiešava s vysokoteplotným a vysokotlakovým vzduchom a vytvára horľavú zmes.
Motorová nafta horí ihneď po dosiahnutí bodu samovznietenia a vytvára plyny s vysokou teplotou a vysokým tlakom.
Tieto plyny tlačia piest nadol, čím poháňajú kľukový hriadeľ, aby sa otáčal cez ojnicu, čím sa dodáva výkon.
Teplo a tlak plynu generované spaľovacím procesom tlačia piest do práce, kým sa piest opäť nepriblíži k dolnej úvrati.
4. Prevádzka výfuku:
Piest sa pohybuje z dolnej úvrate do hornej úvrate.
Výfukový ventil sa otvorí, aby umožnil odvádzanie výfukových plynov po spaľovaní z valca.
Výfukové plyny sú cez výfukový systém smerované do vonkajšieho prostredia.
Keď piest opäť dosiahne hornú úvrať, výfukový ventil sa uzavrie, čo znamená koniec celého pracovného cyklu a prípravu na saciu fázu ďalšieho cyklu.