Vysoko kvalitné vstrekovacie čerpadlo nafty 294000-1870 prvky motora

Vonkajšie zubové čerpadlá s jednoduchou konštrukciou, malými rozmermi, nízkou hmotnosťou, ľahkou výrobou a údržbou, nízkou cenou, vysokou účinnosťou, vysokým pomerom výkonu k hmotnosti a vysokou spoľahlivosťou, sú široko používané v leteckom priemysle a iných oblastiach. Nevýhodou je, že hriadeľ ozubeného kolesa je vždy vystavený nevyváženej radiálnej sile a sile záberu, čo má za následok opotrebovanie hriadeľa ozubeného kolesa, zníženie nosnosti; na druhej strane, cez otvor na vedenie oleja zavedený do zadnej časti klzného ložiska kompenzačný tlak, aby sa zabezpečilo, že čelná plocha klzného ložiska je súčasne blízko čela ozubeného kolesa, pôsobí aj dodatočný krútiaci moment klzné ložisko, čo vedie k ozubeným kolesám a klzným ložiskám v miestnych prevádzkových podmienkach suchého trenia, čo vedie k javu predpätia a ďalšiemu opotrebovaniu ložísk. Opotrebenie ložísk sa ďalej zhoršuje a dlhodobá prevádzka povedie k zvýšenému úniku a zníženiu objemovej účinnosti.

Plávajúca charakteristika klzného ložiska palivového čerpadla priamo ovplyvňuje objemovú účinnosť palivového čerpadla. Teoretická analýza a multidimenzionálna dávková simulačná analýza vplyvu vykladacích drážok, otvorov na vedenie oleja, zaťažovacieho tlaku, vnútorných otvorov klzných ložísk atď. na plávajúce charakteristiky klzných ložísk, zameraná na excentrické opotrebovanie klzného ložiska určitého typ palivového čerpadla počas plávajúceho procesu. Výsledky ukazujú, že vykladacia drážka a priemer otvoru klzného ložiska majú malý vplyv na plávajúce charakteristiky klzného ložiska za rôznych podmienok konfigurácie. Umiestnenie otvoru na prívod oleja je vhodnejšie v blízkosti rozstupovej kružnice a polomer je medzi 0,6 ~ 1,2 mm. Údaje možno použiť ako teoretickú referenciu pre ďalšiu optimalizáciu výkonu palivového čerpadla.