Vysokokvalitné diely motora vstrekovača dieselového paliva EJBR04701D Common Rail

1. Údržba chladiaceho systému
Po prvé, pri použití dieselového motora v chladných ročných obdobiach je potrebné vstrekovať nemrznúcu zmes. Keď do dieselového motora nie je vstrekovaná nemrznúca zmes, na zahriatie je potrebná horúca voda s teplotou 60 °C. Potom do chladiaceho systému nalejte horúcu vodu s teplotou 60 °C, kým horúca voda nevyteká. Pred spustením naftového motora sa uistite, že je nádrž na vodu naplnená horúcou vodou. Po druhé, počas prevádzky naftového motora musí byť teplota chladiacej vody vyššia ako 75 ℃ a teplota chladiacej vody môže byť nižšia ako 40 ℃ v stave krátkodobého vypnutia. Keď dieselový motor nepoužíva nemrznúcu zmes, vnútorná voda sa musí uvoľniť na dlhodobé vypnutie, aby sa predišlo poškodeniu vnútorného zamrznutia a prasknutia. Po tretie, keď je naftový motor v zime zavesený, musí byť dobre izolovaný. Keď je teplota nižšia ako 5 °C, pri uskladnení dieselového motora sa musí zabezpečiť zníženie teploty vody v motore a následné uvoľnenie chladiacej vody, aby sa zabránilo zamrznutiu a prasknutiu. Po štvrté, pred naštartovaním motora sa musí pridať chladiaca voda a vodná plocha musí byť primeraná. Počas prevádzky dávajte pozor na kontrolu hladiny vody v nádrži na vodu. Po piate, pridajte vodu správne. Ak má motor nedostatok vody a prehrieva sa, je prísne zakázané okamžite vypnúť. Mal by chvíľu bežať pri nízkej rýchlosti. Po poklese teploty vody pridajte horúcu vodu. Ak chcete doplniť studenú vodu, musíte po odstavení na 15 minút pomaly dolievať studenú vodu, aby nedošlo k nerovnomernému zahrievaniu hlavy valcov a telesa motora a vzniku prasklín. Keď je motor prehriaty, uzáver chladiča sa nedá otvoriť, aby nedošlo k popáleniu horúcim vzduchom. Po šieste, pri čistení vodného kameňa v chladiacom systéme zabezpečte, aby motor bežal 1000 hodín. Pred čistením musí mať motor normálnu teplotu a potom ho vypnúť. Keď teplota vody klesne na 50 °C, chladiaca voda by sa mala uvoľniť.

2. Údržba mazacieho systému

Po prvé, pred vstupom do chladnej sezóny je potrebné vymeniť zimné mazivo a súčasne vymeniť nový olejový filter a skontrolovať manometer. Keď je teplota nižšia ako -10 ℃, pri štartovaní naftového motora s predhrievacím zariadením najskôr zapnite spínač predhrievania a predhrievajte 30 sekúnd. Po druhé, pred naštartovaním naftového motora vložte naftové mazivo do zakrytého vedra a vložte ho do horúcej vody, aby sa pred inštaláciou olejovej vane zabezpečilo, že teplota dosiahne 70-80 °C. Je potrebné poznamenať, že je prísne zakázané zahrievať mazivo do varu a je tiež zakázané používať otvorený oheň na pečenie olejovej vane, čím sa mazivo znehodnotí. Po tretie, keď je dieselový motor vypnutý na dlhší čas, vypustite mazivo olejovej vane a vložte ho do čistého vedra na pohotovostné použitie.