Vysoko kvalitná vstrekovacia tryska dieselového paliva Dlla321n413

Predstavuje najnovší smer vývoja technológie elektronického vstrekovania paliva dieselového motora a je hlavným trendom vývoja dieselových palivových systémov. Výskum a vývoj meracieho zariadenia pre dieselový vysokotlakový vstrekovač paliva Common Rail je u nás ešte len v plienkach. V spojení s tým, že vývoj vozidiel s naftovým motorom u nás v porovnaní so zahraničím zaostáva, väčšina zariadení na testovanie olejových vstrekovačov je stále v štádiu detekcie tradičných olejových vstrekovačov. Vybavenie a základné testovacie zariadenie sa spoliehajú hlavne na cudzí príjem. Preto je vývoj zariadenia na detekciu vstrekovačov Common Rail relatívne pomalý. Vzhľadom na popularitu dieselových vysokotlakových vozidiel so systémom Common Rail a cena zahraničného testovacieho zariadenia je vo všeobecnosti príliš vysoká, je naliehavé vyvinúť domáce testovacie zariadenie vstrekovačov Common Rail.

Vstrekovač paliva je dôležitou súčasťou vstrekovania paliva v systéme dodávky paliva dieselového motora. Jeho funkciou je rozprášiť palivo na drobné kvapôčky oleja a tie rozprášiť do konkrétnych častí spaľovacej komory podľa charakteristík tvorby naftovej zmesi. Spojka trysky zložená z ihlového ventilu a telesa ihlového ventilu je presná spojka v systéme dodávky naftového paliva a jej výkon a životnosť je dôležitým ukazovateľom súvisiacim s prevádzkovým výkonom dieselového motora. A pracovný stav dýzy je zlý, jej vnútro je ovplyvnené pulzujúcim vysokotlakovým palivom a hlava je v priamom kontakte s vysokou teplotou a vysokým tlakom plynu. V dôsledku mechanického zaťaženia a tepelného zaťaženia spôsobeného malou deformáciou dýzy postačujúcou na zlé utesnenie, usmerňovanie plynu, poruchy fungovania. Pri používaní sa výkon motora často znižuje kvôli poruche vstrekovača paliva a dokonca ani motor nemôže bežať kvôli prasknutiu telesa ihlového ventilu. Preto je veľmi dôležité analyzovať zlyhanie trysiek pracujúcich v zložitých podmienkach.