Vysokokvalitný dieselový vstrekovač 0 445 120 236 0445120236 dieselový vstrekovač paliva pre CUMMINS Dieselový motor Náhradný diel

Kontrola vstrekovačov paliva
Piest vstrekovača a spojovacie potrubie
(1) Ak je piest vstrekovača príliš opotrebovaný, mal by sa vymeniť (2) Starostlivo skontrolujte, či nie sú kovové škrabance. Toto kovové odieranie môže spôsobiť zadretie alebo zadretie piestu. (3) Svetlé škvrny alebo povrchové škrabance na hornej, spodnej a strednej pracovnej ploche piestu sú vo všeobecnosti spôsobené bočným ťahom vahadla. Za predpokladu, že na týchto miestach nedôjde k odlupovaniu kovu alebo viditeľnému opotrebovaniu, piest sa môže naďalej používať. Ak je opotrebovanie nadmerné, treba namontovať nový piest. (4) Malé pruhy pozdĺž dĺžky pohybu piestu sú zvyčajne spôsobené nerovnomernou hrúbkou vrstvy ošetrenia proti hrdzi. Ak na povrchu nie sú žiadne viditeľné škrabance, piest možno bezpečne znova použiť. (5) Skontrolujte praskliny a uvoľnenie lisovaného uloženia medzi piestom a spojovacou rúrkou, aby ste zistili, či sa dá otočiť rukou. Skontrolujte, či kontaktná plocha pružiny príruby piestu nie je nadmerne opotrebovaná alebo poškodená, skontrolujte opotrebovanie alebo praskliny na guľôčkovej objímke piestu, skontrolujte a odstráňte usadeniny uhlíka na malom vonkajšom priemere v blízkosti kužeľového konca piestu. Uvedomte si, že počas prevádzky treba dávať pozor, aby sa nepoškodil piest vstrekovača paliva, pretože piest môže byť zošrotovaný hneď, ako sa poškodí. (6) Zaseknutie piestu horného limitného vstrekovača možno vo všeobecnosti vyriešiť výmenou za pochrómovaný plunžerový vstrekovač. Poznávacím znakom veľkokapacitného piestu je, že na pieste je širšia drážka na vracanie oleja. Stará vratná drážka oleja je široká 5,46 mm, zatiaľ čo súčasná veľkokapacitná vratná drážka piestu je široká 6,73 mm. Vysokokapacitné piesty možno použiť vo veľkokapacitných krytoch piestov alebo v štandardných krytoch piestov.