Vysoko kvalitný vstrekovač nafty 0445120057 0 445 120 057 vstrekovač paliva pre náhradný diel dieselového motora IVECO

Dôvody zníženia životnosti vstrekovačov Common Rail
(1) Počas procesu údržby vstrekovača paliva mnohí pracovníci údržby zvažujú úsporu nákladov a niekedy nevymieňajú trysku, ale iba zostavu ventilu. rozsah, presahujúci maximálnu hodnotu. V tomto čase, aby sa upravilo množstvo vstrekovaného paliva vstrekovača na štandardný rozsah, personál údržby upraví množstvo vstrekovaného paliva v bode plného zaťaženia nastavením zdvihu ihlového ventilu. Rozsah nastavenia zdvihu ihlového ventilu by nemal byť príliš veľký, inak úplne zmení charakteristiku vstrekovania vstrekovača. Zdvih kotvy vstrekovača je nastavený na hornú hraničnú hodnotu alebo dokonca prekračuje požadovanú hornú medznú hodnotu, čo spôsobí väčší pohybový vplyv počas pracovného procesu injektora a sedlový povrch ventilového puzdra je náchylnejší na únavu a opakované poškodenie. Ak násilne upravíte zdvih ihlového ventilu, statický objem vstrekovania paliva pri plnom zaťažení možno skutočne upraviť na štandardný rozsah, ale dynamické vstrekovacie charakteristiky vstrekovača sa veľmi zmenili a vstrekovač vstupuje do lineárnej fázy Zrejme dopredu Časom je ľahké spôsobiť klepanie motora, vysokú spotrebu paliva alebo slabý štartovací výkon.
(2) Zistilo sa, že hlavnou príčinou zlyhania poškodeného vstrekovača je prasknutie sedla ventilu počas údržby, ako je znázornené na obrázku 5. Hlavným dôvodom prasknutia sedla ventilu je, že sa počas údržby nevyčistí dočista. Po dotiahnutí je napätie sústredené, sila na sedlo ventilu je nerovnomerná, sedlo ventilu po dobe používania praská a údržba nie je štandardizovaná. Uťahovací moment upevňovacej matice sedla ventilu je príliš veľký, čo vedie k únave a prasknutiu sedla ventilu.