Vysokokvalitná tryska dieselového vstrekovača DLLA155SM066 105025-0660 Náhradný diel palivovej trysky

Demontáž a kontrola hlavy vstrekovača a brúsenie, oprava spojky ihlového ventilu (časť 3)

1.3 Kontrola

Po vyčistení skontrolujte všetky časti vstrekovača paliva, najmä spojku ihlového ventilu, aby ste zistili, či je potrebné vymeniť alebo opraviť. Valcová vodiaca plocha ihlového ventilu je čierna a zároveň je ihlový ventil zasunutý do tela ihlového ventilu a je na dotyk uvoľnený, čo dokazuje, že vôľa vodiacej plochy je veľká. Pri používaní sa musí veľa oleja vracať a tlak oleja sa nedá nastaviť na vysokú hodnotu. Pokus o zvýšenie tlaku oleja môže spôsobiť zlyhanie pružiny regulácie tlaku a olej nebude vystreknutý.

Ventilové vedenie ihlového ventilu hrá úlohu pri riadení objemu vstreku paliva, udržiavaní určitého vstrekovacieho tlaku a zabezpečovaní dobrej atomizácie vstreku paliva. Ak sa objavia známky poškodenia, nie je počas používania utesnený a atomizácia vstrekovania paliva je slabá alebo sa nedá atomizovať. Súčasne dochádza k javu odkvapkávania na povrchu otvoru dýzy telesa ihlového ventilu.

Na spojovacej rovine veľkého konca telesa ihlového ventilu sú stopy nerovností a poškodenia, čo dokazuje, že sa nepoužíva dobre. Ak je chyba na vonkajšom krúžku, palivo počas používania vytečie; ak je chyba na vnútornom krúžku, palivo unikne do vratného otvoru oleja.

Lícovanie medzi otvorom trysky telesa ihlového ventilu a malou hlavou ihlového ventilu by nemalo byť príliš voľné alebo príliš tesné. Ak je príliš voľný, kvalita atomizácie sa zníži, atomizácia bude menšia a čiastočky oleja budú hrubšie a zvuk nebude ostrý. Ak je príliš tesný, vstrekovanie paliva vytvorí čiaru a vstrekovanie paliva nevydá zvuk. Ak vstrekovanie paliva trvá príliš dlho, ľahko dôjde k dohoreniu.