Vysoko kvalitný nový dávkovací plunžer riadiaceho ventilu 3411711 sudový plunžer pre náhradné diely motora Cummins M11 N14

Dieselový piest je kľúčovým komponentom naftového motora. Jeho konštrukcia zvyčajne zahŕňa nasledujúce časti:
1. Telo piestu: Piest je zvyčajne valcová časť a jeho povrch je presne opracovaný, aby sa zabezpečil tesniaci výkon s objímkou ​​piestu. Na hornom konci piestu je zvyčajne žľab alebo špirálová drážka, ktorá sa používa na ovládanie množstva a času vstrekovania paliva.
2. Piestová objímka: Piestová objímka je objímka, ktorá sa hodí k piestu. Vo vnútri má presný valcový otvor na umiestnenie piestu. Horný koniec plunžerového puzdra má zvyčajne otvor na prívod oleja a otvor na spätný tok oleja, ktoré sa používajú na vstup a spätné vedenie paliva.
3. Ventil na dodávanie oleja: Ventil na dodávanie oleja je jednosmerný ventil, ktorý sa zvyčajne nachádza na hornej časti objímky piestu. Jeho funkciou je zabrániť tomu, aby vysokotlakové palivo po ukončení vstrekovania paliva prúdilo späť do plunžerového puzdra, čím sa zabezpečí vstrekovací tlak a čas vstreku paliva.
4. Pružina piestu: Pružina piestu sa zvyčajne nachádza v spodnej časti piestu a používa sa na zatlačenie piestu smerom nahor do kontaktu s vačkovým hriadeľom. Koeficient pružnosti a sila predpätia pružiny piestu majú dôležitý vplyv na množstvo vstrekovaného paliva a čas vstreku.
5. Vačkový hriadeľ: Vačkový hriadeľ je dôležitou súčasťou dieselového motora. Poháňa pohyb piestu nahor a nadol prostredníctvom otáčania vačky. Rýchlosť otáčania vačkového hriadeľa a tvar vačky majú dôležitý vplyv na množstvo a načasovanie vstrekovania paliva.
6. Telo valčeka: Telo valčeka je časť, ktorá je v kontakte s vačkovým hriadeľom. Jeho funkciou je previesť rotačný pohyb vačkového hriadeľa na pohyb piestu nahor a nadol. Valčekové teleso sa zvyčajne skladá z valčeka a valčekového hriadeľa a valčekový hriadeľ je spojený s piestom.
7. Mechanizmus nastavenia: Mechanizmus nastavenia sa používa na nastavenie množstva vstreku paliva a času vstreku a zvyčajne obsahuje nastavovaciu skrutku a nastavovaciu pružinu. Nastavovacia skrutka sa používa na nastavenie zdvihu piestu, čím sa nastavuje množstvo vstrekovania paliva; nastavovacia pružina sa používa na nastavenie sily predpätia piestu, čím sa nastavuje čas vstrekovania paliva.