Vysoko kvalitný nový ventil vstrekovacieho čerpadla naftového paliva 131160-2220 05A pre náhradné diely dieselového motora

Rôzne metódy spracovania povrchu sedla spätného olejového ventilu rovnotlakového výstupného ventilu oleja. V súčasnosti je konkurencia v priemysle výroby automobilových dielov čoraz tvrdšia, výrobné náklady naďalej klesajú a požiadavky na presnosť spracovania sa neustále zvyšujú. , takže technológiu spracovania je potrebné neustále zlepšovať, aby vyhovovala požiadavkám trhu. V tomto dokumente sa študuje technológia spracovania vnútorného kužeľa (tiež známeho ako „plocha sedadla“) spätného ventilu izobarického oleja, používa sa existujúce staré vybavenie a vysoko presné vybavenie a používa sa metóda porovnávacej testovacej analýzy. preskúmajte optimálnu technológiu spracovania, aby ste zlepšili presnosť spracovania a efektivitu výroby a maximalizovali úžitok z produktu. Proces brúsenia dielov po tepelnom spracovaní je: vonkajšie brúsenie nahrubo → povrch sedadla na hrubé a jemné brúsenie → vonkajší kruh na jemné brúsenie → brúsenie skosenia → klasifikácia vonkajšieho kruhu. Takzvané brúsenie štipkou je inštalácia elastickej svorky na vreteno rámu hlavy brúsky na upnutie vonkajšieho kruhu obrobku na brúsenie. Spätný olejový ventil je valec, jeden koniec dvoch koncov má malý otvor, druhý koniec je kužeľ, môže byť použitý na upnutie vonkajšieho kruhu na brúsenie sedadla. Proces brúsenia je pomerne jednoduchý a zaoblenie dielov závisí od presnosti otáčania rámu hlavy brúsky a vretena brúsneho kotúča, ako aj od vibrácií brúsneho kotúča spôsobených nevyváženosťou hriadeľa brúsneho kotúča. Hádzanie sedla dielu vzhľadom na vonkajší kruh závisí od súososti z otvor a vonkajší kruh elastickej svorky brúsky. Výrobná presnosť dýzy je obmedzená a jej skutočné hádzanie je 0,01 ~ 0,02 mm; Hádzanie otáčania rámu hlavy brúsky je 0,002 ~ 0,003 mm. Prostredníctvom porovnávacej analýzy testovacích údajov a procesu sa zistilo, že presnosť povrchu sedadla získaná optimalizovaným procesom brúsenia je výrazne zlepšená, tesniace vlastnosti pár dielov je lepší a miera kvalifikácie montáže je vyššia. Jedna osoba môže súčasne obsluhovať 3 ~ 5 CNC brúsok, aby sa dosiahla efektívna výroba. Pomocou tejto metódy spracovania môže kruhovitosť sedadla dosiahnuť 0,000 5 mm, primerane znížiť požiadavky na presnosť na 0,001 mm, upraviť program spracovania a skrátiť čas spracovania, každá jednotka môže spracovať 900 kusov za smenu, čo môže dosiahnuť účelom zníženia výrobných nákladov, skrátenia výrobného cyklu dielov a zlepšenia kvality dielov. Nevýhodou tejto metódy je, že výrobná presnosť nástrojov je vyššia a nástroje musia byť pred spracovaním presne zarovnané, čo zaberie trochu viac času.