Vysoko kvalitný nový rotor hlavy vstrekovacieho čerpadla nafty 096400-1441 VE hlavový rotor pre motor palivového čerpadla náhradný

Počas procesu prispôsobovania rotorového distribučného čerpadla dieselovému motoru sa zistilo, že naftovému motoru trvalo dlho, kým sa naštartoval pri izbovej teplote. Analýzou princípov procesu spúšťania a odstránením rôznych možností, ktoré ovplyvňujú výkon spúšťania, je kľúčovým faktorom nakoniec nedostatočná kapacita dodávky nafty lamelového dieselového čerpadla. Na začiatku spustenia nie je možné rýchlo dosiahnuť dostatočný tlak čerpadla, čo má za následok nedostatočné naplnenie naftového čerpadla. Dlhý čas spustenia. Zlepšením polohy vstupnej a výstupnej nádrže nafty prečerpávacieho čerpadla nafty bol úspešne vyriešený problém dlhého nábehu. Konštrukcia a princíp činnosti systému dodávky nafty: Rotorové distribučné čerpadlo používa lopatkové čerpadlo na naftu, ktoré je inštalované na vnútornej čelnej ploche dutiny čerpadla. Skladá sa z excentrického krúžku, lopatiek, rotora a dieselového čerpadla, ako je znázornené na obrázku 1. Keď sa hriadeľ prevodovky otáča, kľúč naftového čerpadla poháňa rotor, aby sa otáčal, a rotor poháňa štyri lopatky, ktoré sa otáčajú. Súčasne sa lopatky pohybujú dopredu a dozadu v priečnej drážke a koniec lopatky Hlava je vždy blízko vnútornej steny excentrického krúžku a škrabaním pozdĺž povrchu mení objem vstupnej plochy nafty a nafty tlaková oblasť. Objem vstupnej plochy nafty sa zväčšuje z malého na veľký, ako je znázornené na obrázku 2. Nafta prechádza cez palivovú nádrž, odlučovač nafty a vody a naftový filter. Nádoba sa nasáva do oblasti vstupu nafty. Objem tlakovej oblasti nafty sa zväčšuje z veľkého na malý. Nafta s určitým tlakom sa vytlačí z tlakovej oblasti nafty do komory čerpadla, aby sa vytvoril tlak čerpadla. Prebytok sa nastavuje ventilom na reguláciu tlaku a prúdi späť do vstupnej komory nafty, aby sa dokončil proces čerpania. proces. Tento tlak čerpadla sa zvyšuje so zvyšujúcou sa rýchlosťou. Jednak zaisťuje naplnenie dutiny čerpadla naftou, aby bola zabezpečená normálna dodávka nafty, a zároveň sú diely mazané a chladené. Na druhej strane vytvorený tlak riadi činnosť pohonu nafty.