Vysoko kvalitný nový dieselový vstrekovač 374-0750 3740750 Common Rail vstrekovač pre náhradné diely motora CAT
Popis produktov
Odkaz. Kódy | 374-0750 |
Aplikácia | / |
MOQ | 4KS |
Certifikácia | ISO9001 |
Miesto pôvodu | Čína |
Balenie | Neutrálne balenie |
Kontrola kvality | 100% testované pred odoslaním |
Dodacia lehota | 7 ~ 10 pracovných dní |
Platba | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram alebo podľa vašej požiadavky |
Príčiny zlyhania vstrekovača paliva
Porucha vstrekovača má významný vplyv na výkon motora. Bežné poruchy a ich príčiny sú nasledovné:
1. Slabá atomizácia vstrekovača paliva: Keď je vstrekovací tlak nedostatočný, otvory trysky sú opotrebované, alebo sa pružnosť pružiny znižuje, dôjde k skorému otvoreniu vstrekovača paliva a neskorému zatvoreniu, čo má za následok slabé rozprášenie. V tomto čase klesol výkon naftového motora, z výfuku vychádzal čierny dym a prevádzkový zvuk bol abnormálny. Kvapky vznetovej hmly, ktoré sú príliš veľké, sa nedajú úplne spáliť a stekajú do olejovej vane, čím riedia motorový olej, zhoršujú sa mazanie a dokonca spôsobujú vážne poruchy, ako je horenie valca.
2. Zaseknutý ihlový ventil: Vlhkosť a kyslé látky v nafte môžu spôsobiť koróziu a zaseknutie ihlového ventilu. Keď sa poškodí tesniaci kužeľový povrch ihlového ventilu, horľavý plyn unikne do spojovacieho povrchu a vytvorí karbónové usadeniny, čo tiež spôsobí zaseknutie ihlového ventilu, čo spôsobí zlyhanie vstrekovača, prestane fungovať valec a výkon motora sa zníži, roztrasie sa alebo sa dokonca nepodarí naštartovať.
3. Kvapkanie oleja zo vstrekovača paliva: Povrch tesniaceho kužeľa telesa ihlového ventilu sa pri častých nárazoch a vysokotlakovom vstrekovaní paliva postupne opotrebuje, čo má za následok odkvapkávanie oleja zo vstrekovača paliva. V tomto čase je pre naftový motor ťažké naštartovať, výfukové potrubie vypúšťa biely dym a sčernie a spotreba paliva sa zvyšuje. Je potrebné skontrolovať pružnosť ihlového ventilu a opotrebovanie povrchu kužeľa av prípade potreby vymeniť novú zostavu vstrekovača.
4. Spätný objem oleja je príliš vysoký: Keď je spojka ihlového ventilu silne opotrebovaná, teleso ihlového ventilu a teleso vstrekovača nie sú pevne spojené, alebo je doska ventilu opotrebovaná, spätný objem oleja bude príliš vysoký. Tým sa zníži vstrekovací tlak, oneskorí sa čas vstreku, zníži sa výkon motora a dokonca dôjde k zhasnutiu naftového motora.
Pre zabezpečenie výkonu motora je potrebné pravidelne kontrolovať pracovný stav vstrekovača a včas odhaliť a odstraňovať poruchy.