Horúci predaj dieselového paliva tryska vstrekovača Common Rail G3S151 pre náhradné diely systému Common Rail

1. Nesprávne nastavenie zostavy
Po prvé, vôľa medzi valcom a piestom nespĺňa štandardné požiadavky, čo vedie k inverzii polohy piestneho krúžku a poloha otvorenia nie je striedavo, čo spôsobuje únik oleja a plynu vo valci. Po druhé, ložisko hlavného hriadeľa a ložisko ojnice sú inštalované v štandardnej polohe, čo má za následok, že montážna poloha nespĺňa štandardné požiadavky a uťahovací moment a vôľa nespĺňajú štandard, čo spôsobuje horenie a opotrebovanie. Po tretie, rozvodové koleso je nainštalované v montážnej polohe, čo ovplyvňuje vzťah záberu ozubených kolies a zodpovedajúcim spôsobom spôsobuje kolíziu piestu a ventilu.
problém. Po štvrté, vôľa ventilu nespĺňa normu, čo ovplyvňuje tesnosť ventilu, čo môže spáliť ventil a iné časti a urýchliť opotrebovanie častí mechanizmu ventilu. Po piate, zásoba a interval každého valca sú nerovnomerné, čo môže ľahko ovplyvniť stabilitu naftového motora a spôsobiť problémy s neúplným spaľovaním.
2. Dieselový motor nemôže normálne naštartovať
Najprv skontrolujte nízkotlakový olejový okruh. Venujte pozornosť kontrole spínača nafty v spodnej časti nádrže na naftu, aby ste sa uistili, že je v otvorenom stave. Pomocou vypúšťacieho ventilu úplne odstráňte špinavý olej a vodu z nádrže. Zároveň skontrolujte a vypustite znečistený olej a vodu vo filtri a naftovom filtri. Odvzdušňovacia skrutka na vrchu telesa vysokotlakového čerpadla by mala byť primerane uvoľnená. Na čerpanie oleja použite ručné olejové čerpadlo a súčasne sledujte stav nízkotlakového prívodu oleja, aby ste sa uistili, že je dostatočné a plynulé. Ak nie je hladká a nedostatočná, znamená to, že vo vnútri je zvyškový vzduch. Technik by mal skontrolovať všetky spoje potrubia pred ručným olejovým čerpadlom, aby skontroloval netesné časti. Keď sa na čerpanie oleja používa ručné olejové čerpadlo, ak sa olej ťažko dostáva a sanie oleja nie je plynulé, znamená to, že je zablokovaný nízkotlakový olejový okruh a sito naftového filtra, filtračný prvok a je potrebné skontrolovať upchatie potrubia. Keď je teplota nízka, je potrebné skontrolovať značku nafty, aby sa predišlo zablokovaniu olejového okruhu v dôsledku zrážania vosku nafty a zamrznutia vody. Keď sa vyskytne problém s upchatím, treba poruchu včas odstrániť, kým nebude nasávanie oleja plynulé a prívod oleja bez bublín. Ak porucha nie je spôsobená vyššie uvedenými dôvodmi, môže sa stať, že piest ručného olejového čerpadla je silne opotrebovaný, ventil je poškodený alebo je elektricky znečistený nečistotami. Príčinou môže byť aj nedostatočné utesnenie ručného olejového čerpadla a v tomto čase je potrebné ručné olejové čerpadlo vymeniť. Po druhé, skontrolujte vysokotlakový olejový okruh. Ak nie je porucha v nízkotlakovom olejovom okruhu, dieselový motor nemôže normálne naštartovať a je potrebné skontrolovať vysokotlakový olejový okruh. Najprv skontrolujte ozubenú tyč nastavenia množstva oleja vysokotlakového čerpadla, aby ste zaistili flexibilitu tyče nastavovacej prevodovky, aby sa zabránilo jej zaseknutiu v polohe zastavenia. Venujte pozornosť kontrole času dodávky oleja vysokotlakového olejového čerpadla. Ak je čas dodávky oleja neprimeraný, musí sa prispôsobiť štandardnému času. Venujte pozornosť odstráneniu vzduchu vo vnútri vysokotlakového olejového potrubia. Keď je vo vnútri vysokotlakového olejového potrubia nafty vzduch, nemôže prejsť cez štartér, aby poháňal dieselový motor do otáčania. Pri manipulácii treba povoliť maticu spájajúcu vstrekovač s vysokotlakovým olejovým potrubím a spustiť štartér, aby sa dieselový motor roztočil. Keď môže vysokotlakové olejové potrubie rozstrekovať palivo, matica spájajúca vysokotlakové olejové potrubie by mala byť utiahnutá. Ak nie je možné použiť vyššie uvedený spôsob na spustenie, je potrebné skontrolovať vstrekovač a vysokotlakové olejové čerpadlo. Bez ohľadu na to, ktoré z vyššie uvedených zariadení zlyhá, musí sa experimentálna prevádzka vykonať na skúšobnej stolici a musí sa použiť špeciálny tlakový tester, aby sa predišlo nehodám.