Horúce predajné čerpadlo dieselovej palivovej jednotky 02112860 pre diely dieselového motora Deutz

(1) pracovný princíp: elektronicky riadený vstrekovací systém monoblokového čerpadla je rozdelený do nasledujúcich fáz pracovného procesu: elektromagnetický ventil monoblokového čerpadla je inštalovaný v hornej časti monoblokového čerpadla, elektromagnetický ventil je bez napätia, spätný kanál je otvorený , piest monoblokového čerpadla, aj keď začal čerpať olej, ale tiež nemôže vytvoriť vysoký tlak, iba keď je solenoidový ventil pod napätím, spätný kanál je uzavretý, tlak oleja sa rýchlo zvýši zvýšená; vysokotlakové palivo cez vysokotlakové olejové potrubie do vstrekovača, aby sa vykonalo vstrekovanie paliva. Keď je solenoidový ventil bez napätia, spätný kanál oleja sa otvorí a tlak oleja rýchlo pretečie a vstrekovanie sa zastaví. Solenoidový ventil napájaný na určitý čas určuje množstvo cyklickej dodávky oleja.
(2) proces nabíjania: solenoidový ventil nie je pod napätím, keď sa piest pohybuje nadol, vnútorný tlak vstrekovacieho systému bude nižší ako vstrekovací tlak nízkotlakového olejového okruhu, palivo nízkotlakového systému vstúpi do vysokotlakový vstrekovací systém cez vstup na piestovom puzdre.
(3) Proces obtoku: keď sa piest zdvihne, palivo v dutine piesta je stlačené, ale ak je solenoidový ventil stále v stave bez napätia, tlak paliva v dutine piesta bude určený otváracím tlakom spätný poistný ventil, ktorý je oveľa nižší ako otvárací tlak vstrekovača, takže palivo bude prúdiť späť do palivovej nádrže cez spätný kanál.
(4) Proces vstrekovania: Ak počas stúpania piestu elektronická riadiaca jednotka (ECU) vyšle signál na riadenie vstrekovacieho impulzu v určitom okamihu, takže elektromagnetický ventil je pod napätím, spätný kanál sa uzavrie, a dutina piestu sa sformuje do uzavretého objemu, pričom zdvihnutím piestu sa palivo v uzavretom objeme stlačí a tlak rýchlo stúpa a tlak na konci dýzy vstrekovača stúpa prudko a otvárací tlak vstrekovača (asi 300 barov) je vyšší ako tlak vstrekovača, potom bude tlak paliva určený otváracím tlakom spätného poistného ventilu, ktorý je oveľa nižší ako otvárací tlak vstrekovača. Keď je tlak vyšší ako otvárací tlak vstrekovača (asi 300 barov), vstrekovač sa otvorí a palivo sa vstrekne do spaľovacej komory. Maximálny vstrekovací tlak je až 1800 barov.
(5) Proces vyprázdňovania: Po ukončení signálu na riadenie vstrekovacieho impulzu je elektromagnetický ventil bez energie, spätný kanál je znovu otvorený, palivo preteká, tlak v komore piestu, ako aj v dýze rýchlo klesá, tryska sa uzavrie a proces vstrekovania sa skončí.