Horúci predaj nového dieselového vstrekovača 23670-09380 Common Rail vstrekovača pre autodiely Denso

Počiatočné štádium: Históriu vstrekovačov paliva možno vysledovať až do prvých dní vývoja spaľovacích motorov. V tom čase boli vstrekovače paliva pomerne jednoduché a ich funkcie boli pomerne základné.
Mechanicky ovládané vstrekovače paliva: S pokrokom v technológii sa objavili mechanicky ovládané vstrekovače paliva. Napríklad v dieselových motoroch je vysokotlakové palivové čerpadlo poháňané vačkovým hriadeľom motora, aby privádzalo palivo do palivových komôr každého valca. Tento spôsob dodávky paliva sa však mení s otáčkami motora, čo sťažuje dosiahnutie optimálneho riadenia dodávky paliva pri rôznych rýchlostiach.
Vývoj elektronicky riadených vstrekovačov paliva: Pre presnejšie riadenie procesu vstrekovania vznikli elektronicky riadené vstrekovače paliva. Od 50. rokov minulého storočia začala priťahovať pozornosť technológia vstrekovania benzínu. Prvé spoločnosti, ktoré používali vstrekovanie benzínu do automobilových motorov, sa objavili v rokoch 1950 až 1953 a v roku 1957. V roku 1953 Bendix začal vyvíjať elektronicky riadené benzínové vstrekovače a verejne ich uviedol na trh v roku 1957. Vznik elektronicky riadených vstrekovačov paliva je dôležitým míľnikom v vývoj palivových vstrekovačov. Používa elektronickú riadiacu jednotku (ECU) na ovládanie otvárania a zatvárania solenoidového ventilu, čím sa dosahuje presné riadenie časovania vstreku, množstva vstreku a rýchlosti vstreku. V porovnaní s tradičnými metódami mechanického riadenia majú elektronicky riadené vstrekovače vyššiu flexibilitu a presnosť.
Vstrekovače v systéme Common Rail: Vznik systému dodávky paliva so vstrekovaním Common Rail ďalej podporil vývoj vstrekovačov. Vstrekovače v systéme Common Rail sú vybavené hydraulickým servosystémom a elektronickým ovládacím prvkom (elektromagnetický ventil). Palivo je dodávané do spoločného palivového potrubia cez vysokotlakové olejové čerpadlo, ktoré realizuje úplné oddelenie časovania vstrekovania a dávkovania paliva. Vstrekovací tlak, počiatočný bod vstrekovania a trvanie každého valca je možné nastaviť podľa pracovných podmienok motora a je možné dosiahnuť najlepší kontrolný bod vstrekovania. Dokáže tiež dosiahnuť veľmi vysoký vstrekovací tlak a vykonať predvstrekovanie nafty.
Neustále zlepšovanie a inovácie: V posledných rokoch sa vstrekovače neustále zdokonaľujú a inovujú v štruktúre a výkone. Napríklad s cieľom prispôsobiť sa prísnejším emisným predpisom a zlepšiť spotrebu paliva, vstrekovače paliva pokračujú v optimalizácii z hľadiska štruktúry trysiek, materiálov a presnosti riadenia; rôzne typy vstrekovačov paliva, ako je typ guľového ventilu a typ tanierového ventilu, sa tiež ukázali ako vyhovujúce rôznym potrebám; miniaturizácia vstrekovačov paliva prispieva ku kompaktnej konštrukcii motorov; technológia vysokotlakového priameho vstrekovania môže zlepšiť účinok rozprašovania a účinnosť spaľovania paliva; vývoj viacpalivových vstrekovačov umožňuje motorom prispôsobiť sa rôznym druhom paliva.
Vývoj vstrekovačov paliva sa vždy sústreďoval na zlepšenie presnosti vstrekovania, zlepšenie atomizácie paliva a efektov spaľovania, zníženie emisií, zlepšenie výkonu motora a spotreby paliva a úzko súvisí s pokrokom v technológii elektronického riadenia, materiálovej vede a v iných oblastiach.