Tryska vstrekovača kompatibilná s tryskou Siemens Common Rail M0604p142 pre vstrekovač paliva 5ws40149-Z Ford Fiesta, Fusion Mazda

Je však potrebné poznamenať, že po začiatku alebo konci vstrekovania nesmie vstrekovací otvor vykazovať fenomén kvapkania oleja a vstrekovací olej by mal mať samozrejme ostrý zvuk „škrípanie“.

3. Keď je zostava vstrekovača paliva inštalovaná na hlave valca, je potrebné odstrániť nahromadené uhlíky a iné nečistoty v inštalačnom otvore a venovať pozornosť technickému stavu tesnenia, aby sa zabránilo úniku vysokotlakového plynu do inštalačný otvor a vstrekovaciu dýzu. Uťahovací moment skrutky vstrekovača paliva alebo prítlačnej dosky je zvyčajne 11,8 ~ 16,7 N. m. Prítlačná doska pevného palivového vstrekovača nesmie byť prevrátená. Správna montážna poloha je opracovaná rovina smerujúca nahor a nespracovaný konvexný povrch smerom nadol.

Udržujte naftový olej a olejový okruh čisté, zabráňte úlomkom a iným zaseknutým tryskám

1. Pri výmene alebo demontáži vysokotlakového olejového potrubia, filtračného prvku nafty, páru piestov, olejového výstupného ventilu a iných častí by ste mali najskôr vyčistiť a nainštalovať a potiahnite škrtiacu klapku predtým, ako sa vysokotlakové olejové potrubie pripojí k oleju tryskou a poháňajte motor na voľnobeh niekoľko kôl vonkajšou silou tak, aby špinavý olej vytekal z vysokotlakového olejového potrubia.

2. Motorová nafta musí byť uložená na viac ako 48 hodín a pred pridaním do nádrže prefiltrovaná. 3. V nízkonapäťovom olejovom okruhu by nemalo dôjsť ku skratu. Na tento účel je potrebné pravidelne udržiavať dieselový filter a včas vymeniť poškodený filtračný prvok a tesniaci krúžok.