Súprava trysiek vstrekovača kompatibilná s tryskou Siemens Common Rail M1600p150 Dlla150pm1600 pre Ford Ranger 3.0d

Ako opraviť trysku podľa pravidiel technickej prevádzky?

1. Pri demontáži vstrekovača je potrebné venovať pozornosť vyčisteniu nečistôt medzi spodnou koncovou plochou ramena telesa ihlového ventilu a oporným povrchom nášľapu tesného uzáveru a skontrolovať, či nie je tesný uzáver dýzy zdeformovaný. Ak je deformácia mierna, možno deformáciu korigovať okrúhlym pilníkom. Ak je deformácia vážna, treba vymeniť nový tesný uzáver. Vzhľadom na to, že deformácia tesného uzáveru je ľahko spôsobená deformáciou telesa ihlového ventilu dýzy, čo vedie k zaseknutiu ihlového ventilu.

Pri uťahovaní tesného uzáveru vstrekovača paliva nie je krútiaci moment príliš veľký, zvyčajne 58,8 ~ 78,4 N. m, inak je ľahké vstrekovač paliva zdeformovať. Zároveň je najlepšie viackrát opakovane doťahovať, raz nedoťahovať. Okrem toho pri uťahovaní uzáveru je najlepšie povoliť skrutku regulácie tlaku, aby sa zabránilo ohýbaniu tyče vyhadzovača, čo má za následok, že jamka tyče vyhadzovača nie je dobre "zarovnaná" s ihlovým ventilom, čo má za následok čiastočné brúsenie.

2. Pri odlaďovaní tlaku vstrekovača je potrebné najskôr skontrolovať tesnosť vstrekovača a nesmie dochádzať k úniku nafty na spojoch, aby nedochádzalo k horeniu a zaseknutiu ihlového ventilu. Pre vstrekovacie čerpadlo so starým párom piestov a olejovým výstupným ventilom je prípustný vstrekovací tlak o 0,981 ~ 1,471 MPa nižší ako štandardná hodnota.