Vyrobené v Číne Dieselový vstrekovač 16600-5X30A Common Rail vstrekovač 166005X30A pre Denso Nissan

1. Opotrebenie páru piestov. Nečistoty primiešané do paliva často spôsobujú opotrebovanie páru piestov, oneskorenú dodávku paliva, zníženú dodávku paliva, znížený výkon dieselového motora, ťažkosti pri štartovaní, nestabilný chod naprázdno atď. skúšobná stolica olejového čerpadla.
2. Opotrebenie výstupného ventilu oleja. Hlavnými opotrebiteľnými časťami sú povrch tesniaceho kužeľa výstupného ventilu oleja, remeň krúžku na uvoľnenie tlaku a otvor sedla ventilu. Silné opotrebovanie povrchu tesniaceho kužeľa výtokového ventilu oleja spôsobí oneskorený čas vstreku, znížený tlak oleja, znížený objem vstreku, ťažkosti pri štartovaní naftového motora, nestabilný chod naprázdno alebo automatické zhasnutie plameňa; silné opotrebovanie prstencového remeňa a vnútorného otvoru sedla ventilu spôsobí predĺženie času vstrekovania, predĺženie času vstrekovania, zastavenie vstrekovania nie je čisté a po ňom dôjde k poklesu a dieselový motor funguje zhruba. Keď sa vyskytnú tieto javy, znamená to, že olejový výstupný ventil je vážne opotrebovaný a pár výstupných olejových ventilov by sa mal vymeniť.
3. Opotrebenie častí prevodovky. Opotrebenie vzájomne sa pohybujúcich častí v prevodovom mechanizme vstrekovacieho čerpadla paliva (ako je zadná strana piestu, teleso valčeka, nastavovacia podložka, vačka atď.) spôsobí zmeny v čase vstrekovania, čo spôsobí pokles výkonu dieselového motora. , spotreba paliva sa zvýši a obtiažnosť štartovania. Silne opotrebované diely by sa mali vymeniť a mal by sa nastaviť uhol predstihu prívodu paliva.
4. Tyč prívodu paliva je zaseknutá. Ak je polohovacia objímka palivovej tyče opotrebovaná, stratí svoju pôvodnú funkciu polohovania a spôsobí zaseknutie tyče. Ak je tyč zaseknutá v polohe zastavenia prívodu paliva, dieselový motor sa nedá naštartovať; ak je zaseknutý v polohe prívodu paliva, regulátor sa vymkne kontrole a dokonca spôsobí, že naftový motor utečie.