Vyrobené v Číne Piest vstrekovacieho čerpadla 134151-9120 Prvky čerpadla Časti motora

Vstrekovacie čerpadlo je jednotka na dodávku paliva dieselového motora a je kľúčovým komponentom systému vstrekovania paliva. Piestová spojka je presná spojka vo vstrekovacom čerpadle. Plunžer, poháňaný vačkovým piestom, dosahuje stlačenie paliva a jeho dodávku prostredníctvom vysokofrekvenčného vratného pohybu v objímke piestu. Vôľa medzi piestom a objímkou ​​piestu je veľmi malá, čo si vyžaduje vysoké požiadavky na dizajn, spracovanie a montáž. Ak dôjde k zahryznutiu piestovej spojky, bude to mať priamy vplyv na prívod paliva do systému, čo spôsobí, že dieselový motor nebude fungovať normálne.

Preto je potrebné vykonať predbežnú kontrolu a posúdiť možné dôvody, prečo piestová spojka uhryzne kartu, pričom môžu nastať tieto dôvody:

(1) Sila spojovacej skrutky nie je kvalifikovaná. Tvrdosť spojovacej skrutky nie je štandardná, únavový lom po dlhej dobe prevádzky, proces lomu môže tiež viesť k nerovnomernej sile na piest a jav hryzenia.

(2) Nekvalifikovaný materiál piestu. Keďže konštrukčný tlak tohto typu vstrekovacieho čerpadla je 140 MPa, je hlava piestu vystavená tlaku paliva vysokotlakovej komory, čo spolu s chybami v tepelnom spracovaní piestu vedie k deformácii materiál pri vysokých otáčkach dieselového motora, po ktorom nasleduje opotrebovanie.

(3) Problémy s kvalitou spracovania spojky piestu. Presnosť obrábania spojky piestu priamo ovplyvňuje medzeru medzi piestom a objímkou ​​piestu, čo vedie k zlému mazaniu spojky, čo vedie k tomu, že spojka piestu ľahko vyvoláva jav zaseknutia.

(4) Problémy s montážou vstrekovacieho čerpadla. Podľa existujúcich požiadaviek na montážnu technológiu pri inštalácii spojovacej skrutky, ak uťahovací moment nie je dostatočný alebo príliš veľký, spôsobí to, že piest bude počas pracovného procesu nevyvážený a potom po dlhej dobe prevádzky zlyhá.