Nová 100% testovaná tryska Common Rail diesel / palivový vstrekovač DLLA156SM200

Ako zabezpečiť, aby boli vstrekovače paliva motora v dobrom technickom stave (časť 1)

(1) Uistite sa, že vstrekovací tlak paliva zostavy vstrekovača paliva je vhodný. Ak je tlak vstrekovania paliva nastavený na príliš nízky alebo príliš vysoký, životnosť zostavy vstrekovača paliva sa skráti. Ak je tlak vstrekovania paliva príliš nízky, spôsobí to prúdenie vysokotlakového plynu vo valci späť, čo spôsobí zaseknutie ihlového ventilu; v opačnom prípade tlak vstrekovania paliva nielen zvýši opotrebenie častí trysky vstrekovania paliva, ale tiež zvýši tlak na dvojicu piestov a dvojicu výstupných ventilov oleja. opotrebovanie.

(2) Uistite sa, že kvalita vstrekovania paliva zostavy vstrekovača paliva je dobrá a vstrekovač paliva s dobrým výkonom by mal mať pri vstrekovaní paliva zreteľné a jasné praskanie a uhol rozprašovacieho kužeľa spĺňal požiadavky. Pred alebo po spustení vstrekovania paliva nie je dovolené kvapkanie oleja z palivového vstrekovača. Začiatok vstreku paliva na začiatku vstreku paliva a odpojenie paliva na konci vstreku by malo byť jednoduché, v opačnom prípade je potrebné vstrekovač paliva znova vyčistiť alebo vymeniť diely. V prípade vstrekovačov s viacerými otvormi by mal olej nastriekaný z každého vstrekovacieho otvoru vytvoriť dobre atomizovaný malý kužeľovitý olejový lúč. Pri axiálnych ihlových injektoroch sa vyžaduje, aby bol sprej kužeľovitý bez vychýlenia a olejová hmla by mala byť jemná a rovnomerná.