Nová 100% testovaná záruka vstrekovacia tryska dieselového paliva Dsla148p932
detail produktov
Používa sa vo vozidlách / motoroch
Kód produktu | DSLA148P932 |
Model motora | / |
Aplikácia | / |
MOQ | 6 ks / dohodou |
Balenie | Balenie v bielej krabici alebo požiadavka zákazníka |
Záruka | 6 mesiacov |
Dodacia lehota | 7-15 pracovných dní po potvrdení objednávky |
Platba | T/T, PAYPAL podľa vašich preferencií |
Nevyváženosť nákladu, keď je náklad na prepravu poľnohospodárskych vozidiel príliš dlhý, nadmerný alebo vychýlený na stranu, spôsobí posunutie ťažiska vozidla dozadu alebo vychýlenie na jednu stranu. Pôsobením odstredivej sily a zotrvačnej sily vozidlo pri jazde vysokou rýchlosťou ľahko vyvolá jav nakláňania chvosta. Typickým príkladom nakladania príliš dlhého vyklápania chvosta je kolesový traktor ťahajúci štvorkolesový príves nakladajúci dlhé stromy, ak je rýchlosť pri otáčaní príliš vysoká a medzera medzi závesným kontaktom je príliš veľká, je veľmi ľahké spôsobiť predné vychýlenie, vážne spôsobuje vzájomné rušenie zadnej pneumatiky a závesného rámu. V skutočnosti je toto predpätie ťahača spôsobené silným tlakom a stláčaním zotrvačnej sily prívesu a nákladu, ktorý preváža, čo je veľmi nebezpečné. Prostredníctvom vyššie uvedenej analýzy je možné vidieť, že výskyt vyklápania chvosta poľnohospodárskych vozidiel je výsledkom nasledujúcich štyroch faktorov: po prvé, rýchlosť je príliš rýchle alebo príliš rýchle brzdenie, po druhé je nevyváženosť brzdného momentu na oboch stranách. , tretia je úloha odstredivej sily a štvrtá je podpora zotrvačnej sily. Opatrenia na zabránenie vyklápania zadnej časti poľnohospodárskych vozidiel by preto mali vychádzať z vyššie uvedených štyroch aspektov.
Tradičné palivové vstrekovacie čerpadlo má veľa chýb. Pretože vstrekovací tlak pozitívne koreluje s otáčkami motora, vstrekovací tlak je nízky aj pri nízkych otáčkach motora, čo má za následok slabý účinok rozprašovania paliva. A vysokotlakový systém vstrekovania paliva Common Rail dokáže udržiavať nepretržite vysoký tlak v rúrke Common Rail prostredníctvom presného riadenia tlaku v potrubí Common Rail, zlepšuje vstrekovací tlak a účinok rozprašovania paliva pri nízkej rýchlosti, čo má zjavnú úlohu pri zlepšovaní NOx (oxid dusíka). ) emisie, hluk spaľovania, výkon, hospodárnosť a výkon pri studenom štarte dieselového motora.